Техническое обслуживание автомобиля подразумевает замену фильтров, масла, некоторых других жидкостей и компонентов двигателя при необходимости. При этом многие водители забывают, что также обязательной частью технического обслуживания машины является замена прокладки сливной пробки поддона двигателя. Своевременная замена столь небольшой детали позволяет сэкономить на доливке моторного масла, не позволяя ему выливаться при стоянке и движении автомобиля.
Зачем нужна прокладка сливной пробки поддона двигателя
Замена прокладки сливной пробки – это важная часть технического обслуживания автомобиля, про которую нельзя забывать. Она устанавливается на сливную пробку поддона двигателя, тем самым снижая риск протекания масла. Деталь можно назвать «одноразовой», поскольку при каждой полной замене масла двигателя ее рекомендуется менять.
Несколько десятков лет назад прокладка сливной пробки поддона двигателя не устанавливалась производителями автомобилей, что приводило к различных проблемам. При недостаточной затяжке сливной пробки масло начинало вытекать, из-за чего водители и мастера на сервисе стремились приложить максимальную силу в процессе вкручивания пробки, чтобы избежать такой ситуации. Из-за этого ломались гайки, пробки, слетала резьба и возникали другие проблемы, которые приводили к дорогостоящему ремонту поддона.
Установка прокладки позволила решить данную проблему. Сейчас для надежной фиксации сливной пробки не требуются большие усилия. Надежная герметизация достигается за счет установленной прокладки.
Отсос через отверстие щупа
Слив масла через щуп выполняется при помощи специального оборудования — масляного насоса. Он имеет очень простую конструкцию. Внешний вид может быть разным (все зависит от конкретного производителя). Также существуют и профессиональные аппараты, которые используются в автосервисах. Их конструкция немного сложнее, но принцип работы, как и у бытовых.
Откачка выполняется благодаря искусственно создаваемой разнице давления в двигателе и в насосе. В общих чертах процедура происходит так:
- В отверстие масляного щупа устанавливается трубка прибора, которая должна достигать дна.
- Устройство создаёт разность давления.
- Масло начинает сливаться.
Скорость откачки зависит от температуры и вязкости масла, а также от мощности непосредственно установки для отсоса. В среднем этот показатель составляет примерно 1 л за 3 мин. Если в двигателе 4 л масла, то вся процедура займёт 10-15 мин.
Многие автомобилисты могут относиться к данному способу с недоверием, так как он может показаться непривычным. Но сейчас большое количество автосервисов сливают масло именно так. Специалисты отмечают хорошую эффективность метода.
Статья в тему: Одобрение типа транспортного средства – кому это нужно?
Какие бывают прокладки сливной пробки поддона двигателя
В продаже можно найти 2 типа прокладок для герметизации сливного отверстия поддона:
Читайте также:
- Резиновые. Наиболее распространенный вариант, который очень просто поменять. Выглядит такая прокладка как обычное резиновое кольцо;
- Медные или латунные. Особо между собой эти два типа прокладок не отличаются. Оба материала достаточно мягкие, чтобы обеспечивать необходимую герметизацию. Похожи такие прокладки на обычные шайбы.
По факту, нет разницы, из какого материала выполнены прокладки для сливной пробки поддона. Производитель при выпуске автомобиля определяет, какой вариант предстоит использовать на данной модели машины – резиновый или медный. Оба материала достаточно мягкие, что позволяет им обеспечивать герметичность. Вместе с тем, от одного технического обслуживания до другого проходит более 10 тысяч километров, и за это время резина и медь успевают деформироваться. Прикрутив обратно после замены масла старые прокладки, достигнуть идеальной герметизации не получится, именно поэтому менять их рекомендуется при каждом техническом обслуживании автомобиля.
Страница не сущесвует.
Страница не найдена
Магазин в Москве 8 (499) 653-64-83
Для регионов 8 800 775-63-49
- Отзывы
- Новости
- Блог
- О нас
- Доставка
- Оплата
- Ремонт
- Контакты
Москва
0
Москва
Войти
Магазин в Москве Как добраться? 8
-
Читайте также:
Нововладыкинский проезд 2с1 ежедневно с 10:00 до 21:00 схема проезда
Для регионов 8 800 775-63-49
Корзина Оформить
на р.
Ваша корзина пуста
- Каталог Мототехника
- Электротранспорт
- Двигатели в сборе
- Запчасти на технику Запчасти для двигателя
- Топливная система
- Выхлопная система
- Колеса и резина
- Подвеска, рама, маятник
- Привод (звезды, цепи)
- Пластик и наклейки
- Сиденья
- Тормозная система
- Рули,лапки,троса и т.п.
- Электрика
- Светотехника
- Охлаждение
- Расходники
- Защита рук
- Мотосчетчики
- Прочее
- Держатели телефона
- Ключи и съемники
- Монтажки
- Полезное в гараж (канистры, изолента)
- Шлемы
- Перчатки
- Одежда PITBIKECLUB
- Сумки для экипировки
- Дождевики
- Зимние комбинезоны
- Термобелье
- Мотор колеса
- АКБ и комплект.
- Корпуса для АКБ
- Моторы
- Зарядные устройства
- Оплетки провода и т.п.
- Аксессуары
- Светотехника
- Электробайки
- Запчасти BUTCH
- Распродажа техники
- Распродажа экипировки
- Распродажа запчастей
- Мототехника
- Электротранспорт
- Двигатели в сборе
- Запчасти на технику Запчасти для двигателя
- Топливная система
- Выхлопная система
- Колеса и резина
- Подвеска, рама, маятник
- Привод (звезды, цепи)
- Пластик и наклейки
- Сиденья
- Тормозная система
- Рули,лапки,троса и т.п.
- Электрика
- Светотехника
- Охлаждение
- Расходники
- Защита рук
- Мотосчетчики
- Прочее
- Держатели телефона
- Ключи и съемники
- Монтажки
- Полезное в гараж (канистры, изолента)
- Шлемы
- Перчатки
- Одежда PITBIKECLUB
- Сумки для экипировки
- Дождевики
- Зимние комбинезоны
- Термобелье
- Мотор колеса
- АКБ и комплект.
- Корпуса для АКБ
- Моторы
- Зарядные устройства
- Оплетки провода и т.п.
- Аксессуары
- Светотехника
- Электробайки
- Запчасти BUTCH
- Распродажа техники
- Распродажа экипировки
- Распродажа запчастей
Новости
- 28.04.2020 Возможное увеличение сроков доставки СДЭК
- 30.03.2020 График работы с 30 марта по 31 Мая!!
- 25.12.2019 График работы в новогодние праздники 2019/2020
Блог
- Права на мототехнику: когда нужно и когда нет! Ответ прост. Стоит рассмотреть 2 варианта: мотоцикл с ПТС и мотоцикл без ПТС. Вариант с ПТС очень пр …
- ТОП за свои деньги. Часть 4: мотоботы Fly Racing Maverik MX
Примерно месяц назад мы решили сделать серию обзоров на бюджетную внедорожную мотоэкипировку, котора … - ТОП за свои деньги. Часть 3: мото-вело перчатки FOX DIRTPAW
Всем привет, с вами Питбайк клуб!Мы продолжаем серию статей о внедорожной мотоэкипировке «ТОП за сво …
Главная страница / Страница не найдена
Страница, которую Вы ищете, больше не существует. Пожалуйста, воспользуйтесь поиском, чтобы найти интересующий Вас товар.
-
Читайте также:
- Каталог
- Отзывы
- Новости
- Блог
- О нас
- Доставка
- Оплата
- Ремонт
- Контакты
Следите за нами в соцсетях © Pitbikeclub.ru 2012-2020
Магазин в Москве Как добраться? 8 (499) 653-64-83
Нововладыкинский проезд 2с1 ежедневно с 10:00 до 21:00 схема проезда
Для регионов 8 800 775-63-49
Что будет, если не менять прокладку сливной пробки
Если при каждом техническом обслуживании автомобиля не производить замену прокладки сливной пробки, ни к каким неисправностям двигателя это не приведет. Но водителю придется чаще доливать масло в мотор, поскольку оно будет выливаться при стоянке машины и в процессе движения.
Немецкие производители моторов выполнили интересное исследование, чтобы доказать важность регулярной замены прокладки сливной пробки. Они установили, что если не менять при техническом обслуживании данную герметизирующую прокладку, за 10 тысяч километров пробега, в среднем, через сливную пробку вытечет около 300-500 миллилитров масла. Вытекающее масло негативно сказывается не только на кошельке владельца автомобиля, но и на экологической обстановке.
В авторизованном автомобильном сервисе замена прокладки сливной пробки поддона двигателя является обязательной процедурой при техническом обслуживании. Некоторые сторонние сервисы не уделяют герметизирующему элементу должного внимания, как и водители при самостоятельном проведении технического обслуживания. Это неправильно, поскольку стоимость такой прокладки варьируется на уровне от 50 до 150 рублей, и экономить на ее замене точно не стоит.
(420 голос., средний: 4,56 из 5)
-
Сажевый фильтр на дизельном двигателе
-
Как сделать мягче подвеску автомобиля
Похожие записи
Замена пробок на блоке двигателя
Главная -> Ремонт автомобиля -> Замена пробок на блоке двигателя Автомобили с жидкостным охлаждением имеют специальные пробки на блоке двигателя. Назначение их просто — уберечь блок от трещины при его закипании или размораживании. Проще говоря, эти пробки являются специально сделанным слабым звеном. Когда двигатель закипает или размораживается (разморозка двигателя — это когда в системе охлаждения осталась вода в мороз, а как известно, вода, замерзая, образует лед, который в свою очередь имеет свойство расширяться. Внутри блока образуется излишнее давление. Этому давлению гораздо проще выдавить пробки, нежели повредить блок целиком. Таким вот образом пробки и берут на себя весь удар. Нарушение герметичности в посадочных местах этих пробок вызывает постоянные течи охлаждающей жидкости, неправильное давление в системе охлаждения. Течь в пробке может возникнуть не только по вышеперечисленным причинам, но и из-за старости самой пробки — банальная коррозия.
-
Читайте также:
На разных автомобилях разное количество таких пробок и располагаются они в разных местах. К примеру, на автомобилях ГАЗ таких пробок 6, 5 больших и 1 малая. Располагаются они с правой и левой стороны на блоке, а также за маховиком. На ее примере ГАЗели, эта статья и поведает о замене пробок, кстати их купили тут. На всех классических моторах они располагаются в одних и тех же местах. Сложнее всего подобраться к пробкам с правой стороны блока, поэтому лучше всего будет описать принцип замены именно их.
В первую очередь нужно слить жидкость из системы охлаждения. Для этого нужно скрутить сливные пробки на радиаторе и с левой стороны блока. Также нужно снять шланг подогрева впускного коллектора. Следующий шаг — снятие коллекторов. При этом не обязательно снимать карбюратор с впускного коллектора, достаточно снять с него корпус воздушного фильтра, отсоединить трос подсоса, тягу привода педали газа, бензиновые шланги, трубку вакуум-корректора, шланг «сапуна». Чтобы снять выпускной коллектор нужно разъединить его с «штанами». Следующий шаг — открутить от помпы и увести в сторону отводящий патрубок отопителя. Также нужно снять стартер.
Теперь пробки перед глазами, можно приступать к замене. Некоторые пробки выходят легко, с некоторыми придется провозиться, тут раз на раз не приходится. Первым способом является молоток и зубило. Зубило нужно упереть в какой-либо край пробки и аккуратно стучать по нему молотком. Суть способа — добиться поворачивания пробки вокруг своей оси. Так за нее легче будет схватиться плоскогубцами и вытянуть. Второй способ — плоская отвертка и молоток. Отвертку нужно вогнать в стык блока и пробки. Важно! Делать это нужно с особой аккуратностью, так как можно повредить посадочное место, а это нарушит дальнейшую герметичность системы. Суть способа — постепенно вытаскивать пробку загибами ее (принцип консервного ножа). Вообще можно использовать любой удобный для этого метод, к примеру, рассверлить ее.
Обратную сборку с новой пробкой производить в обратном порядке, при этом новую пробку желательно полностью обмазать герметиком. Важные моменты. Новую пробку лучше всего запресовывать подходящей по размеру головкой. При этом, если при предварительной примерке, пробка свободно сидит в гнезде нужно аккуратно ее расплющить молотком. Нужно соблюдать особую аккуратность при работе молотком и отверткой. Блок двигателя, как и гильзы внутри, выполнены из чугуна, так что попадание молотком по ним может вызвать их растрескивание. При вытаскивании старой пробки главное не уронить ее в блок — она нарушит нормальную циркуляцию жидкости в нем. Данная статья описывает принцип замены на карбюраторном двигателе!
