Полноценная замена масла в двигателе ВАЗ 2103:советы мастеров

Вот на ней будем менять масло

Нужно ли заливать масло в двигатель? Человека, задавшего такой вопрос можно послать сразу куда подальше либо же счесть, что он совершенно не разбирается в технике или просто идиот. Ответ однозначный – масло в двигателе должно быть. Какое масло лить в двигатель ВАЗ 2103? Когда делается замена масла в двигателе ВАЗ 2103? Как менять? Промывать или нет? На эти все вопросы не каждый водитель ответит. А вот данная инструкция по замене масла вполне удовлетворит своими ответами на вышеприведенные вопросы. Здесь вы найдете все необходимое: видео по замене масла, подробное описание процесса замены масла своими руками, советы или «как сделать лучше» и так далее. Итак, приступим.

Выбор моторного масла для ВАЗ 2103

На что обратить внимание при выборе масла? Правильная замена масла двигателя ВАЗ 2103, да и любого другого, подразумевает заливку масла такого же типа, что и было и той же фирмы, желательно.

Как выбрать правильное моторное масло

Это делается, потому что двигатель уже привык к работе с данным маслом и меньше вероятность возникновения вредных отложений, осадков и тому подобной гадости. Но можно и перейти на другое, скажем, более качественное масло. Так какое же выбрать? Что касается фирмы производителя, то особых каких-то правил нет. Все зависит от желания и цены масла. Если позволяют финансы – лучше взять дороже, потому что дороже – значит качественнее. А чем качественнее масло, тем позже делать капитальный ремонт двигателя. Можно покупать масло отечественных марок или же иностранных – но не дешевую подделку – от нее только хуже будет!

Фирм много – выбирайте лучшее

Минеральное моторное масло

Минералка фирмы LIQUI-MOLY

Итак:

• Подойдет ли минеральное масло (попросту «минералка») для автомобиля ВАЗ 2103? Да, подойдет. Ведь автомобиль этот изготавливался еще в Советское время, а тогда, пожалуй, только такое масло и использовали. Ездили и радовались.
• Но не всегда «можно» означает «нужно». Да, допустимо использовать двигатель на минералке, но не советуется. Почему? Время покажет – а точнее, пройдет время, придет зима, стукнут морозы и ваш двигатель, при попытке завести его, покажет вам, извините, фигу!
• Да-да, а все потому, что минеральное масло имеет очень нехорошее свойство – застывать при небольших отрицательных температурах. Это не единственное негативное свойство. Еще минералка оставляет отложения на деталях двигателя, а также требует частой замены.

Вывод! Не рекомендуется использование минерального масла в двигателе ВАЗ 2103.

Полу-синтетика

Полу-синтетика 10W-40

Итак:

• Такое масло имеет уже усовершенствованные свойства и характеристики в сравнении с минералкой. Срок службы полу-синтетики заметно больше, соответственно – оно будет лучше сохранять свои свойства вплоть до необходимой замены по пробегу. Менее негативно влияет на двигатель, чем минеральное масло.
• Цена на такое масло не такая уж и большая. Его легко купить практически в любом магазине. Словом, универсальное масло, которое зачастую и используют в автомобилях Жигули.

Синтетическое моторное масло

Синтетическое моторное масло

Итак:

• Это масло, безусловно, является лучшим из существующих. Оно получило широкое распространение благодаря своим высоким эксплуатационным свойствам, хорошей способности сохранять работоспособность всех деталей двигателя.
• Также синтетика отлично держится при больших отрицательных температурах, что крайне полезно при суровых условиях работы.
• Но все-таки синтетическое моторное масло не советуется к использованию на подобных автомобилях по нескольким причинам. Главная из них – это целесообразность. Вся суть в том, что автомобиль разрабатывался уже очень давно, когда таких масле еще не было.
• Да и детали двигателя вполне могут работать как на минералке, так и на полу-синтетике. А цена на синтетику просто космическая. Так что просто нет необходимости лить такое масло при замене масла в ВАЗ 2103.

Подведем итоги! Общепризнанное мнение – в автомобиль ВАЗ 2103 лучше всего подойдет полу-синтетическое масло с маркировкой 10W-40 или подобное по свойствам.

Порядок измерения компрессии в цилиндрах ВАЗ 2101-2107

Итак, прежде чем приступать к подробному описанию выполнения данной процедуры, сначала хотел бы привести список необходимых инструментов, которые понадобятся для данной работы:

Компрессомет — прибор, который позволяет измерить давление в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания на различных автомобильных системах, начиная от дизельных и заканчивая бензиновыми силовыми агрегатами. Очень важно при выборе такого оборудования иметь ввиду, что при резьбовом штуцере показатели будут несколько точнее, нежели на обычном (который приходится прижимать во время замера). Так что лучше всего пользоваться именно штуцером с резьбой. На моем компрессометре Jonnesway есть как один, так и второй вид. Ниже на фото можно наглядно на него посмотреть:

Итак, ниже будет приведен подробный перечень действий, которые необходимо выполнить для проверки давления в цилиндрах. Стоит обратить внимание, что двигатель автомобиля должен быть прогретым, желательно до рабочей температуры, хотя бы 70-80 градусов. После этого необходимо перекрыть топливную магистраль, чтобы при вращении стартера бензин не поступал в камеру сгорания. Для этого можно после установленного топливного фильтра снять шланг и заглушить его болтом нужно размера, к примеру, или просто пережать, зафиксировав хомутом. А затем завести мотор и подождать, пока он сам не заглохнет. Далее нужно выкрутить все свечи зажигания из 4 цилиндров.

Когда с этим справились, можно вкручивать штуцер прибора в свечное отверстие первого цилиндра ВАЗ 2107. Дальше, понадобится помощник, который будет сидеть в салоне и ключом пускать стартер, утопив полностью педаль газа. Крутить стартером нужно до тех пор, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться.

На моей Семерке установлен мотор от ВАЗ 2106 и при измерении получился результат практически идеальный, то есть 12 атмосфер в каждом цилиндре. Это при пробеге 75 000 километров после покупки.

Если значения на ваших двигателях не менее 10 бар, то можете считать, что с вашими ДВС все в порядке, так как для «классики» Жигулей это вполне нормально. Конечно, стремиться нужно к 12, ведь это практически эталон для таких моторов.

Точно такие же действия проводим с остальными 3 цилиндрами и смотрим на показания манометра. Если отличия в разных цилиндрах составляет более 1 атмосферы, то этому должна быть причина и ее нужно устранять. Либо износившиеся поршневые кольца, пробой прокладки ГБЦ, нарушение тепловых зазоров клапанов и т.д.

Периодичность замены масла и подготовка автомобиля

Как часто выполняется замена масла в двигателе на ВАЗ 2103? Обратим внимание на несколько моментов:

• Если масло было залито после капитального ремонта двигателя, то его следует поменять после 1 тысячи километров пробега. Это делается потому, что во время обкатки происходит интенсивное изнашивание деталей двигателя – шатунно-поршневой группы и других деталей.
• Обычная замена масла на двигателях от Жигулей проводится в период 8-10 тыс. км пробега или через 2 года, если автомобиль не эксплуатировался – смазка просто потеряет свои свойства.
• Если было залито в двигатель минеральное моторное масло, то заменить его следует раньше.
• Непригодное масло имеет темный цвет – черный, серый. Это свидетельствует о том, что в нем находится большое количество нагара и других вредных веществ и сигнализирует о необходимости замены.

Так выглядит отработка

Что же включает в себя подготовка автомобиля к замене масла? Давайте рассмотрим по порядку:

• Конечно же, закупка масла и фильтра.
• Удовлетворительное состояние двигателя вашего автомобиля. Если двигатель «жрет» масло или если видны следы подтеков по блоку, то целесообразным будет сначала провести ремонт двигателя, чтобы устранить все недостатки.
• Прогрев двигателя. Горячее масло лучше стекает – неоспоримый факт. Перед заменой масла следует проехать на нем около 10 километров.
• Найдите яму или эстакаду. Если в вашем гараже есть яма – это просто замечательно. Если нет, то придется потрудиться и найти данные объекты. На них удобнее всего делается замена масла двигателя ВАЗ 2103.

На эстакаде можно провести замену масла в двигателе

• Ну и, конечно же, инструмент.

Замена масла

Итак, после выбора качественного масла, закупки масляного фильтра, устранения всех течей масла на двигателе, заготовки необходимого инструмента и прогрева двигателя можно выполнять замену масла в двигателе.

Слив

Сливаем старое масло.

Слив отработанного масла

Итак:

• Забираемся под машину и находим в поддоне сливную пробку.
• Обычно она сделана под шестигранник, но может стоять другая – под ключ на 17 обычно.
• Откручиваем сливную пробку.
• Подставляем тару для масла.
• Далее необходимо дождаться пока стечет все масло с двигателя.
• После чего закручиваем сливную пробку обратно в поддон.

Примечание! Маслом можно обжечь руки, поэтому берегите их. Лучше всего использовать толстые резиновые перчатки – руки останутся целыми и чистыми.

Промывка

Зачастую этот пункт просто исключают из списка. Но в некоторых случаях промывку лучше осуществить.

Промывочное масло

Итак:

• Если производится замена масла на другой тип. Попросту говоря – была минералка, заливаем полу-синтетику значит делаем промывку.
• Меняем маркировку заливаемого масла. Допустим, остается полу-синтетика, но новая имеет другое обозначение, а соответственно и другие эксплуатационные показатели. Делаем промывку!
• И третий вариант – если двигатель долго не запускался. Масло оставило отложения на стенках деталей и их необходимо смыть. Промываем двигатель.

Промывку можно осуществить несколькими способами. Вот некоторые из них:

• Пятиминутка. Жидкость просто заливается в двигатель на 5 минут, а затем сливается. Данный способ не рекомендуется применять просто потому, что в этом нет смысла. Такой вид якобы промывки просто разжижает масло и позволяет ему лучше и быстрее стечь с двигателя, но не промывает его!
• Специальные жидкости для промывки или промывочное масло. Вот порядок промывки двигателя таким способом.
• После слива старого масла в двигатель заливается промывочное. Это делается через заливную пробку в крышке головки блока цилиндров.
• Затем двигатель запускают и позволяют ему поработать на небольших оборотах около 10 минут.
• Следующим шагом сливают промывочное масло.
• Двигатель промыт и готов к заливке обычного масла.

Совет! Делайте промывку двигателя только при случаях, перечисленных выше. Если вы заливаете такое же масло, какое у вас было до замены, то промывка будет даже немного вредна двигателю!

Замена фильтра

После промывки, а если меняем масло без нее – то после слива масла необходимо заменить масляный фильтр. Инструкция по замене масляного фильтра.

Съемник масляного фильтра «Цепной захват»

Итак:

• Для снятия масляного фильтра может и ничего не потребоваться. Обычно он просто выкручивается силой рук. Для удобства можно использовать тряпку или перчатки.
• Если не получается скрутить фильтр, тогда потребуется воспользоваться специальным съемником.
• Съемники бывают разного типа, поэтому скажем в общих чертах. Зажмите фильтр в съемнике и проверните в сторону откручивания. Дальше можно скручивать руками.
• Если же даже съемником не получается сорвать фильтр, то он просто пробивается отверткой и выкручивается таким вот способом.
• Обратите внимание на посадочное место под фильтр. Бывает такое, что на нем остается резиновое уплотнительное кольцо со старого фильтра.

Зачистка посадочного места под масляный фильтр

• Это кольцо необходимо счистить ножом, а посадочное место протереть тряпкой, чтобы никакого мусора там не осталось.
• После подготовки посадочного места необходимо налить в новый фильтр немного масла, а также смазать резиновое уплотнительное кольцо.

Смазываем уплотнительное кольцо обязательно

• Запомните – фильтр обратно закручивается только руками! Иначе потом вы его просто не выкрутите.
• Фильтр поменян.

Совет! Не забывайте, что в масляном фильтре также находятся остатки масла. Не подставляйте лицо или руки– рискуете обжечься и вымазаться!

Заливка

Приступаем к заливке масла:

• Открываем капот.
• Откручиваем заливную пробку. Как уже говорилось, она находится в крышке ГБЦ.
• Далее нам потребуется лейка. Вставляем ее в заливную горловину.
• Заливаем масло. В процессе заливки масла важно контролировать его уровень в двигателе.

Заливаем свежее моторное масло

• Для этого достаем масляный щуп, протираем его. Затем снова опускаем в блок, вынимаем и смотрим на уровень.
• Уровень масла на щупе должен находиться примерно посередине между двумя отметками минимума и максимума. Не допускайте, чтобы масло достигало максимума – это будет излишняя нагрузка на сальники двигателя и больше вероятность, что оно потечет.

Уровень масла должен находится около о

• После запуска двигателя необходимо будет еще долить масло до уровня.
• Закручиваем заливную пробку обратно. Обратите внимание на состояние пробки. Она должна плотно сидеть. Если ее состояние не удовлетворительное, то из-под нее будет подтекать масло и она будет дрожать и издавать звуки, которые будут вас раздражать во время езды.

Заливная пробка

Запуск двигателя

После замены масла необходимо запустить двигатель и проверить его работу:

• Через несколько секунд после запуска должна погаснуть лампочка уровень масла.
• Двигатель может сначала работать шумно, но потом все устранится. Нужно время, чтобы масло попало в систему.
• Во время работы двигателя проконтролируйте герметичность сливной пробки. Если она плохо затянута, оттуда будет подтекать масло.
• После нескольких минут работы двигателя, заглушите его и проверьте уровень масла. При необходимости долейте.

Технические характеристики двигателя 2103

В третьем по счету ДВС 2103 производитель АвтоВАЗ вернул исходный диаметр цилиндра 76 мм и увеличил объем камеры сгорания, поэтому технические характеристики мотора имеют вид: