Газ или светодиоды? Что такое матричные фары и чем они лучше ксеноновых

Дата публикации: 03 октября 2020. Категория: Автотехника.

Светодиодное освещение стало настоящим прорывом и сегодня в каждой второй квартире светят светильники, люстры и прочие осветительные приборы, в которых установлены энергоемкие лампы. Цены на них «кусаются», но и срок службы таких изделий действительно колоссальный, а если учесть их долгий срок службы, то выгода на лицо. Неудивительно что и автолюбители обратили внимание на это «чудо» при выборе дополнительных фар ближнего и дальнего света, а также при установке ДХО.

Подогревают интерес и китайские производители, которые предлагают заменить стандартную головную оптику на современные диодные модули. На просторах интернета существует огромное количество предложений приобрести светодиодные фары дальнего света для автомобиля, которые ни в чем не уступают своим галогеновым и ксеноновым «собратьям», поэтому попробуем разобраться действительно ли диоды так универсальны, как обещают производители.

Особенности работы светодиодных ламп

Вначале хотелось бы отметить наличие опции стабилизации тока. Это позволяет использовать диоды как в сети 12 В, так и в сети 24 В. Но изначально каждое изделие имеет базовую характеристику по напряжению. То есть, если у водителя легковой автомобиль, то напряжение бортовой сети 12 В. Следовательно, световой элемент нужно подбирать на 12 В. Для грузового автомобиля характерно напряжение 24 В. Опция стабилизатора (драйвер) у светодиодов помогает противостоять перепадам напряжения. Но, чтобы избежать путаницы, лучше делать подбор светодиодных ламп для автомобиля по марке.

Светодиодные фары, как элементы дополнительного освещения

Чаще всего такие элементы ставят на внедорожники и легковые автомобили, для лучшего обзора дорожного полотна и обочины в вечернее время. Использовать «светодиодки» в качестве дополнительных элементов намного выгоднее, чем ставить световые элементы другого типа. Ведь в этом случае вам не требуется ни «галочка» ни узконаправленный пучок света.

Дополнительные светодиодные фары ближнего и дальнего света экономичны, экологически безопасны и не требуют дополнительных приборов для подключения. Поэтому они пользуются большей популярностью чем газоразрядные источники. Кроме этого «светодиодки» отлично герметизируются.

Среди дополнительных фар наибольшей популярностью пользуются мощные светодиодные балки, которые устанавливаются на бампера авто.

Технические характеристики светодиодных ламп

Характеристики светодиодных ламп для автомобиля

Каждый водитель стремится выбрать самые яркие элементы для своих фар. В интернете часто встречаются рейтинги или сравнительные таблицы по товарам (в частности с ксеноновыми и биксеноновыми лампами), где наглядно, при помощи цифр излагаются параметры и цены. Но есть ключевые признаки, которые помогут владельцу автомобиля узнать, подойдут ли эти аксессуары к его машине. Для ближнего света фар автомобиля обычно используются изделия с маркировкой цоколя Н4, Н7, Н11. Хороший выбор можно найти среди светодиодных ламп для авто от Филипс (Philips). Яркость светового потока должна быть от 1000 lm и выше. Чтобы избежать ошибки при выборе с параметром яркости, например, более 3000 lm, нужно знать, что иногда может указываться парный параметр. То есть одна лампочка обладает яркостью 1500 lm, а в паре они дают 3000 lm. На одном светильнике указывается яркость, умноженная на два. Такие данные указываются у китайских производителей.

Статья в тему: 2009-mercedes-benz-sl-class-grey-front-angle-speed

Для дальнего света подходят изделия с цоколем Н1, Н4, мощностью от 17 ватт и яркостью не менее 1500 lm. По отзывам довольно популярными являются светодиоды от производителей Osram, Philips и Bosch. В противотуманках используются элементы с потенциалом порядка 10 Вт и характеристикой светового потока 1000 lm.

Какие лампы все же выбрать для автомобиля?

Так какие же использовать источники освещения – ксенон или галоген? Судя по основным характеристикам, ксеноновые лампочки более эффективны, в отличие от галогенок. Но здесь есть множество нюансов, к примеру, наши соотечественники зачастую используют галогенки из-за их доступной цены, а также простоты замены и установки. Тем более, что сегодня можно найти галогенные лампы, цвет свечения которых будет более белым. И если выйдет из строя одно изделие, его можно будет без проблем заменить, не трогая лампу во второй фаре.

Если же вы хотите установить качественный ксенон, то вам в любом случае придется потратиться. Купить комплект дешевого ксенона можно в любом магазине или в Сети, однако использование таких лампочек нецелесообразно. Вы не только не сможете оценить качество свечения настоящего ксенона, но и будете доставлять неудобства другим автолюбителям. А это, в свою очередь, может перерасти в конфликт.

В общем, если вы решили поставить на свое автогазоразрядные лампочки, то разумеется, это более приемлемый вариант, если позволяет бюджет, но ставить нужно только качественные изделия. Перед покупкой проанализируйте все преимущества и недостатки обоих видов ламп – это позволит сделать правильный выбор.

Цена вопроса

Стоимость комплекта галогенок на сегодняшний день составляет от 300 до 2 тысяч рублей. Что касается ксеноновых лампочек, то одна лампа будет стоить от 800 до 4 тысяч рублей в среднем. И еще около 1-3 тысяч рублей придется потратить на покупку блока розжига.

Как правильно выбрать светодиодную лампу для автомобиля

Светодиодные лампы можно выбрать по марке автомобиля

Бывают ситуации, когда требуется заказать светодиодное изделие через интернет. Как правильно выбрать? Рынок наполнен большим количеством товара, поэтому желательно уметь ориентироваться в многообразии технических характеристик. Необходимо ознакомиться с минимальными требованиями к светодиодным лампам на машину. Мощность должна соответствовать показателю не ниже 12 Вт. Наличие у диода радиатора – это хороший признак, но нужно помнить об особенностях конструкции фары. Возможно, что форма светильника не позволит плотно упаковать его с охлаждением в гнездо осветительного прибора.

Светодиод встанет криво по отношению к отражателю фары. Это повлияет на качество светового луча. Радиатор необходим для отведения тепла от платы лампы. Он позволяет прибору освещения на протяжении длительного периода эксплуатации сохранять работоспособность. Если будет вентилятор, как в светодиодных лампах нового поколения 4Drive, то они будут работать еще больше.

Штраф за светодиодные лампочки в фарах

Порой, даже очень сложно отличить, что стоит на автомобиле ксенон или светодиоды, т.к. цвет у этих ламп очень похож.

Минусов у светодиодов не так уж и много, но сказать о них стоит:

• 1)ввиду новизны, цены на светодиоды не малые, стоят они дороже чем галогенки, но, заметьте, дешевле чем ксенон.
• 2)уровень яркости светодиодов не уступает ксенону, конечно же, это вопрос времени, но на сегодняшний день это так. Хотя, если учитывать необходимый уровень освещения, то они справляются со своей задачей на все 100.

Итак, учитывая всё вышеописанное и делая вывод о том, что лучше ксенон или светодиоды, то можно сказать, что светодиоды выигрывают во многом, а именно: цена, экономия топлива, простота в установке, длительная работоспособность, отсутствие запретов. Выбор очевиден, но на вкус и цвет, как говорится… Думайте верно – делайте правильно!

Светодиодные лампы для габаритных огней

Наименее употребляемые – это габаритные огни. Можно подобрать лампы на 5 Вт и яркостью до 100 lm. Есть серия диодов с обманкой (нагрузочный резистор). Некоторые бортовые компьютеры определяют световой прибор с пониженным напряжением как неисправный. Резистор решает эту проблему. Распространённые форматы для габаритов W5W, T10.

Светодиодные лампы для габаритных огней автомобиля

Использование светодиодных ламп при освещении салона автомобиля или багажника очень удобно для зрения. Они дают ровный мягкий свет. При наличии места внутри светильника в салоне, можно поставить устройство с большим количеством диодов. Это добавит комфорта. Технология светодиодов позволяет реализовать двухцветный режим. Выглядит это следующим образом. Габарит светится белым, а при включении поворотника гаснет и включается жёлтый элемент. Для этих целей в автомобилях используются двухконтактные светодиодные лампы. Можно использовать разноцветные элементы для подсветки панели приборов автомобиля.

Статья в тему: Ресурс двигателя Опель Антара 2.2, 2.4, 3.0, 3.2

Ксеноновые фары

У многих водителей возникает резонный вопрос: «Какие фары лучше светят в ночное время?» Ксеноновые фары светят ярче всех, поэтому, если автомобилист хочет на своей машине настоящего яркого света, то лучше ставить ксенон. Ксеноновые лампы более эффективны, чем галогенные. У ксенона яркость 90mcd/m2 , а у галогена 30mcd/m2. К тому же, ксеноновые лампы служат дольше в 2 раза, используя меньше энергии, тем самым снижая расход топлива на машине. Но даже и ксеноновые фары имеют недостатки. Это слишком яркий свет ксенона и блики могут ослеплять других водителей и привести к аварии. Чтобы этого не происходило, необходимо тщательно регулировать угол наклона фар. Стоимость ксеноновых фар и их замена значительно превышает стоимость и замену галогеновых фар. Кроме этого, некоторые ксеноновые фары оказывают вредное воздействие на здоровье человека и на окружающую среду, потому что содержат токсичные вещества – ртуть.

Регулировка светодиодных ламп

Зная эти характеристики, водитель будет понимать, как выбрать светодиодные лампы для автомобиля. После установки светоизлучающих диодов в фары следует провести визуальный тест в дневное время. Это позволит увидеть яркость потока. Желательно отойти на расстояние свыше 50 метров и оценить видимость включённых фар. Каждый автомобиль имеет приспособления регулировки осветительных приборов. Следует использовать их.

Иногда слишком заниженный луч ближнего света затрудняет обзор дороги. Некоторые водители уводят освещение немного в сторону обочины на своей полосе движения. Это позволяет вовремя заметить сужение дороги и даёт возможность немного приподнять луч кверху (не ослепляя встречные машины).

Преимущества и недостатки светодиодных фар:

Светодиодные фары относятся к оптике, которая использует в качестве источников освещения светодиоды. Светодиоды сегодня широко применяются в автомобильной отрасли благодаря ряду преимуществ: яркости, насыщенному свету, низкому энергопотреблению и длительному сроку службы.

Преимущества светодиодных автомобильных фар

1. Энергосбережение: высокая эффективность и низкое энергопотребление. Уровень использования энергии светодиодного источника света достигает 80% и более.

2. Защита окружающей среды: нет ультрафиолетовых и инфракрасных лучей в спектре, нет тепла, нет излучения, небольшие блики, используемые лампы (отходы) могут быть переработаны, нет загрязнения окружающей среды, нет ртути, к лампам можно прикасаться, высокое качество света, экологически чистый продукт.

Смотрите также: Автомобильные фары: светодиодные, галогенные, ксеноновые, лазерные и фары будущего

3. Длительный срок службы: как правило, до десятков тысяч или даже 100 000 часов. Некоторые люди думают, что если в автомобильных фарах используются светодиоды, менять LED-оптику не потребуется в течение всего срока эксплуатации автомобиля.

4. Высокая яркость: яркость светодиодов может достигать 3500 люмен.

5. Маленький размер: маленький размер – это еще одно преимущество. Благодаря компактному размеру диодов у дизайнеров больше свободы при создании стиля фар. Маленький размер означает больше места для каких-то дизайнерских решений при проектировании и создании оптики. Например, благодаря небольшому размеру светодиодов дизайнеры могут оснастить переднюю фару множеством компактных линз нестандартного размера.

6. Стабильность и устойчивость к вибрациям: структура LED-фары проста. Как правило, фара окружена прозрачным уплотнением из эпоксидной смолы. LED-оптика хорошо устойчива к встряскам и вибрациям.

7. Быстрый отклик: когда светодиодные лампы включаются, происходит мгновенный отклик (пауза всего несколько наносекунд).

Недостатки светодиодных фонарей

1. Высокая стоимость: стоимость в несколько раз превышает стоимость галогенной лампы.

2. Тепловыделение: светодиод использует диодный источник света, который является источником холодного света, который практически не выдает тепло. Тем не менее тепло, конечно же, выделяется. Также нагревается и плата, на которую закреплены диоды в фаре. К сожалению, тепло влияет на срок службы LED-оптики. В итоге чем хуже в фаре система тепловыделения, тем меньше срок службы оптики.

3. Нет единого стандарта: в настоящее время в мире нет единых соответствующих правил для светодиодных автомобильных фар. Требования к производству четко не регламентированы, в результате чего многие автопроизводители в настоящее время не особо заботятся о качестве светодиодной оптики. В итоге качество LED-продукции оставляет желать лучшего. Именно поэтому на рынке часто встречаются автомобили с заводским браком LED-оптики.

4. Высокие затраты на переоснащение автомобилей LED-оптикой: из-за различий между типом излучения света автопроизводителю для оснащения ксеноновых автомобилей светодиодной оптикой приходится затрачивать большие деньги на переоборудование. К сожалению, эти две технологии несовместимы. Даже фары с линзами под ксенон не подходят под LED-лампы. В итоге если автопроизводитель хочет оснастить какую-либо модель LED-оптикой, ему приходится ставить совершенно иные блок-фары, а также связанное с работой светодиодов электрооборудование.

5. Дороговизна и сложность ремонта светодиодных фар: к сожалению, большинство автодилеров не занимаются ремонтом светодиодных фар. Обычно если в вашей машине выходит из строя LED-оптика дилер предлагает установить новую фару.

Плюсы и минусы светодиодных ламп

Есть определённые минусы при использовании светодиодов. В зимний период такие фары выдают меньшую температуру нагрева, чем ксенон (мощность меньше), что способствует обледенению. Да и качество освещения меняется с попаданием грязи на стекло фонарей. Но эти минусы можно легко обратить в плюс, если посмотреть на срок службы фары со светодиодами и сохранность светоотражателя. Для сравнения, срок службы ксеноновых ламп составляет 2500 часов. Светодиоды способны служить верой и правдой до 50 000 часов. К тому же в интернете можно найти много примеров применения ламп с кулером, мощностью выше 20-ти ватт, где радиатор имеет небольшой размер и слабо охлаждает основу светодиодов.

Польза от использования светодиодных ламп очевидна:

• они характеризуются меньшим потреблением мощности (экономичны);
• лучше переносят вибрацию, по сравнению с обычными лампами; устойчивы к химическим воздействиям. Дороги в России часто посыпают реагентами для оттаивания;
• широкий выбор по характеристикам позволяет найти изделия, как для фар, так и для салона. Можно подобрать лампы для заднего хода и подсветки номера автомобиля.

Устройство ламп

Любое транспортное средство оборудовано фарами. В зависимости от габаритов количество фар может быть разным:

• одна (для мототехники);
• две (для легковушек, малогабаритных авто);
• три и больше (для огромных фур, строительной техники, машин специального назначения).

Конструкция фары в принципе одинакова для любого вида транспорта, но не так уж проста, как сразу можно подумать. Автомобильные фары располагаются по краям горизонтальной оси машины. Состоит фара из четырёх частей: излучатель, отражатель, рассеиватель, корпус. Излучатель света – это лампа, которая стоит в фаре, она является единственным источником света, и без неё фара не работает. В зависимости от основного материала, из которого она изготовлена, есть несколько видов таких ламп:

• лампа накаливания;
• галогенная;
• ксеноновая;
• светодиодная.

Далее идёт отражатель. Он отражает свет, который излучает лампа. Отражатель бывает разных форм и имеет множество вариаций. Всё зависит от дизайна автомобиля, стиля, в котором выполнена передняя часть, месторасположения фары, но чаще всего отражатель конусовидной формы. Выполнен из стекла, пластмассы, другого полимерного материала, на котором есть тонкий слой алюминиевого напыления. Свет, попадая на такое напыление, отражается множеством лучей, усиливая его яркость. Отражатели могут быть как самыми простыми, так и со сложной специфической корректировкой. Простые конусы (параболические) только отражают лучи в разные стороны, их нельзя корректировать по яркости, интенсивности, направлению.

Чуть более сложные отражатели (свободной формы) тоже статичны в этом плане, но благодаря разделению на несколько зон и ступенчатой конструкции свет отражается отдельными пучками, а потому становится более отчётливым, при рассеивании не так сильно теряет светопоток, меньше слепит попутные машины. Есть также линзовые фары. Их светоотражатели имеют специфическую эллиптическую форму и дополнительно оборудованы шторкой, которая отсекает поток света. То есть, свет в самой конструкции фары отражается несколько раз, прежде чем попасть на рассеиватель, а затем на дорогу.

Роль рассеивателя тоже велика. Обычно он выполнен из стекла или полимера, по виду и характеристикам похожего на него. Защищает фару от возможных внешних повреждений, рассеивает свет и направляет его в нужную точку. На рассеивателе бывают засечки или углубления, посредством которых можно получить нужный угол освещения. Такие рассеиватели сейчас используются не так часто. Более популярны простые рассеиватели без оптических дополнений, из обычного пластика. Они не направляют свет, а просто выполняют основную функцию защиты от загрязнений, воды, механических внешних повреждений.

Принцип функционирования галогеновой подсветки

Галогенный источник света работает по принципу лампы накаливания. Внутри неё находятся вольфрамная нить, которую нагревает электричество, а также пары галогенных элементов (чаще всего это бром или йод). Под воздействием этих паров атомы вольфрама не так быстро оседают, как в лампе накаливания, начинают двигаться вокруг нити и чаще к ней прилипать. Свет от такой лампы имеет желтоватый оттенок. Она хорошо работает на переменном и постоянном токе.

Ксеноновые источники света

Ксеноновые источники света отличаются от галогенных оттенком цвета, а также имеют различия в сроках эксплуатации. Велика разница и в принципе работы – в ксеноновой лампе тоже катализатором выступает вольфрам, но к нему добавлен торий, а всё пространство заполнено ксеноном. Под действием электричества в ксеноновой лампе возникает дуга плазмы возле катода. Такая лампа источает яркий белый свет, который максимально приближен к дневному свету – 3000 люменов.

Бывают короткодуговые, длиннодуговые (трубчатые), керамические ксеноны. Соответственно, лампы с короткой дугой, где электроды расположены близко друг к другу, а колба похожа на шар, лампы с длинной дугой, где электроды находятся на расстоянии в колбе, которая больше похожа на трубку, керамические лампы тоже с короткой дугой, но в керамической оболочке, а потому безопасны и при установке не требуют корректировки. Впервые такие лампы начали использовать в немецком автопроме.

Ксенон

Ксенон давно зарекомендовал себя как надежный способ улучшения света. Он более эффективен относительно галогена, так как у галогена больше энергии расходуется на тепло, а у ксенона больше энергии расходуется именно на свет, но ксенон имеется один минус — он запрещен законом, а именно кустарный ксенон («колхозный ксенон»), который слишком ярко светит тем самым ослепляет водителей которые едут по встречной полосе и в конечном итоге из-за этого достаточно много аварий.

Заводской ксенон имеет определенную температуру свечения которая не слепит и в то же время хорошо освещает дорогу. В случае, если Вы на свой автомобиль хотите установить ксенон и избежать проблем с законом, Вам необходимо легализировать ксенон.

Требования к установленному ксенону

То транспортное средство, на которое устанавливается ксенон в обязательном порядке должно быть оборудовано:

• автоматическим корректором фар, который предназначен для автоматического изменения угла наклона фар по отношению к расположению кузова автомобиля относительно к проезжей части. Именно благодаря этой системе, Вы не будете слепить участников дорожного движения на встречной полосе;
• омывателем (устройство фароочистки). Фары с источником газоразрядного цвета могут быть только с чистыми и прозрачными стеклами, поэтому ксенон должен устанавливаться с омывателями, так как любая грязь или царапина рассеивает пучок света, и он слепит водителей по «встречке»;

Из чего состоит ксенон

Ксеноновая лампа состоит из блока розжига, который проводами присоединен к колбе. В этой колбе находится пара электродов и сама колба наполненная инертным газом, то есть самим ксеноном.

Цветовая температура

При постоянной подаче блоком высокого напряжения примерно в 25 000 вольт, где вольт это единица измерения электрического напряжения — между электродами образуются электрическая дуга которая горит в инертном газе. Это и есть принцип работы ксеноновой лампы.

Температура свечение ксеноновой лампы от 3000 до 12 000 кельвинов, где кельвины — это единицы измерения температуры. 12 тысяч это уже очень яркая лампа цветом ближе к синему. Рабочая температура ксенона начинается от 4000 до 6000 кельвинов. Именно в этом диапазоне температуры и нужно выбирать ксеноновые лампы для своего автомобиля.

Наиболее популярный ксенон с цветовой температурой — 4300, 5000 или 6000 кельвинов. Некоторые автомобилисты предполагают, что чем больше цветовая температура — тем ярче будет светиться, но это ошибочное предположение. Цветовая температура отвечает за спектр свечения, то есть какого цвета будет свечение от лампочки.

Свет того или иного спектра имеет свою длину волны, поэтому и по разным распространяться в различных погодных условиях.

В «безоблачную» теплую погоду в ночное время ксенон с цветовой температурой в 6 тысяч кельвинов представляет собой освещение с голубоватым оттенком и довольно хорошо освещает дорогу, но в дождливую, снежную погоду или в легкий туман вместо нормального света Вы уже получите голубоватое зарево.

В такие погодные условия лучше всего применять ксенон с цветовой температурой в 4300 кельвинов. Этот свет имеет слегка желтоватый оттенок, но желтый свет при недостаточной видимости хорошо виден на дороге, потому что желтый свет не проявляется в каплях воды и попадает прямо на дорожное покрытие. Почему желтый цвет используется в противотуманных фарах?! Противотуманные фары устанавливаются в нижней части бампера по той причине, что над дорогой, около 15-20 см тумана практически нет, поэтому никакие капли воды свет не задерживают и свет падает прямо на дорогу. Преимуществом желтого цвета является то, что он не прилумляется и более четко отражает разметку на дороге.

Оптимальным решением будет ксенон в 5 тысяч кельвинов имеющий белый свет свечения. Он не дает голубого зарева и хорошо освещает в «сырую» погоду.

Мощность

Мощность измеряется в люменах (лм/lm). Люмены это единицы измерения светового потока. Мощность ксенона варьируется от 3000 до 5000 люменов. Для сравнения — галогенная лампа светит 1500 люменов, исходя из этого понятно, что даже самая слабая ксеноновая лампа будет светить в два раза ярче чем самая мощная галогенная.

Из-за таких показателей температуры мощности сечения ксеноновых ламп, мощный поток света который прекрасно освещает дорогу в любую непогоду.

Что касаемо энергопотребления то ксеноновая лампа потребляет почти так же как и галогенная примерно 40-55 Вт.

Плюсы и минусы

• повышенная яркость света — яркость 3200 лм против 1500 мл;
• долгий срок службы ламп — срок службы ксенона около 3000 часов, когда у галогенных ламп всего 400;
• отсутствие подвижных элементов, а так же меньший нагрев стекол фар — ксенон прекрасно работает на плохих дорогах и стекла фар практически не нагреваются;

Из минусов можно отметить то, что ксенон со временем выцветает и если это произошло только с одной фарой придется заменить обе лампочки, так как подобрать, так что-бы они светились одинаково фактически невозможно.

Как выбрать ксенон

Первое что нужно знать перед покупкой — это какой цоколь в Вашем авто, то есть его крепление, так как в ближнем, дальнем и противотуманном свете автомобиля установлены лампочки с разными креплениями. Более того, у одной и той же марки модели автомобиля могут быть так же и разные лампочки!

Самый простой способ это воспользоваться пользой Сети Интернет, но к сожалению информация предоставленная во всемирной сети не всегда может быть достоверной и полезной. Поэтому самый надежный способ, это обратится к инструкции по автомобилю или выкрутить лампочку, и прийти с ней в магазин.

В случае, если выше указанными вариантами воспользоваться никак не получается, для ориентировки воспользуйтесь ниже приведенной подсказкой:

• европейский модельный ряд оснащается лампочками ближнего света как правило с цоколем — H1 и H7, дальнего света — H1 и противотуманки — H3;
• японские автомобили на ближний свет получают — HB4, дальний свет — HB3, а противотуманные фары — H11;
• американские авто могут быть любые маркировки, так что в этом случае лучше перепроверить;

Slim или Standart

Какие блоки для ксенона лучше — Слим или Стандарт?

Slim — представляют собой блоки нового поколения. Они имеют увеличенный срок службы лампочки на 30% благодаря плавному процессу перехода между стадией поджига — накала — свечения. Также Слим блоки имеют рабочее напряжение в диапазоне от 9 до 32 Вольт.

Стоит так же отметить, что одним из основных плюсов таких блоков является их компактный размер, который позволит без каких-либо осложнений установится в подкапотное пространство современного автомобиля, все узлы которого плотно подогнаны друг к другу.

Ксенон или биксенон

Здесь все дело состоит в цоколе. Если в Вашем автомобиле установлены лампочки с цоколем H4, HB5 или H13, то в этом случае — Вам необходим би ксенон, имеющий две нити накала и конструктивно доступный с ближним и дальним светом.

В данном случае ксенон должен иметь функцию ближнего и дальнего света, но конструктивно это не возможно, так как ксеноновые лампы не имеют нити накала, но в ее структуру установлен специальный электромагнит, который регулирует лампу в зависимости от того, какое положения света было выбрано ближнее или дальнее.

Плавит ли ксенон линзу фары

Может ли линза фары расплавиться от ксенона?

После того, как Вы установите ксенон, на линзе фары возможно появление черных пятен, причиной появления этой проблемы служит не соответствующая конструкция фары под ксенон. Для избежание данной ситуаций устанавливать ксенон рекомендовано на СТО с последующей корректировкой фар на специальном стенде.

Выдает ли ошибку бортовой компьютер при установленном ксеноне

На автомобилях, которые оборудованы бортовым компьютером возможно появление ошибок. Это связано с отключением питания к перегоревшей лампочке.

Ксенон потребляет меньше мощности по сравнению со стандартной галогенной лампой, в результате чего БК определяет ксеноновую лампочку как перегоревшую и отключает к ней питание, плюс к этому выдает ошибку об «перегоревшей лапме». Для избежания этого неприятного момента нужно подключить нагрузочный резистор или обманку к блоку питания ксенона.

Самостоятельная установка

Установить ксенон не сложно. Все штекеры сконструированы так, чтобы они могли подключиться только в «свое» место. Минусом самостоятельной установки будет невозможность корректировки фар на специальном стенде. Для этого нужно будет посетить СТО.