Ремонт фар. Нужно ли менять би-ксеноновые линзы?

Ксеноновые фары появились на автомобилях больше 15 лет назад. Их преимущества перед «стандартными» галогеновыми очевидны – они в несколько раз лучше освещают дорогу, имеют заметно больший срок службы, гораздо меньше нагреваются (что, в свою очередь, сказывается на сроке службы самих фар) и потребляют меньше электричества.

Из этой статьи вы узнаете:

• Как работает
• Ксенон и биксенон
• В чём недостатки установки ксенона
• Штраф за ксенон
• Как ведёт себя ксенон в галогеновых фарах
• Сложность монтажа
• Устанавливать или нет?

Кроме всего прочего, ксеноновые фары обеспечивают автомобилю солидный внешний вид, свойственный дорогим автомобилям высокого класса.

Во многом благодаря этому факту российские автовладельцы любят устанавливать ксенон даже на те автомобили, в которых ксеноновые фары не предусмотрены конструкцией.

Однако, кроме большой бочки мёда, в установке ксенона (или биксенона) есть и определённая ложка дёгтя, о которой автовладельцу стоит знать прежде, чем решиться на такую установку.

Как работает

В отличие от «обычной» галогеновой лампочки с нитью накаливания, работу которой изучают ещё в школе, ксеноновые фары представляют из себя специальную колбу, в которую закачан газ «ксенон». К колбе подведены два электрода, пропускающие через газ высокое напряжение, из-за чего ксенон начинает очень ярко светиться.

Разные ксеноновые лампы имеют различную температуру свечения – от 4300 Кельвинов до 8000 Кельвинов, из-за чего они отличаются по цвету и по «силе» свечения.

Самая большая «сила» свечения у лампочек с температурой 4300К (чаще всего устанавливаются на заводе), такие лампочки светят чистым белым цветом и лучше всего освещают дорогу. Самую маленькую «силу» свечения имеют лампочки с температурой 8000К, которые светят синеватым цветом и освещают дорогу заметно хуже.

Несмотря на то, что «синие» ксеноновые лампочки светят хуже, чем «белые», именно их чаще всего предпочитают устанавливать большинство автовладельцев, желающих выделить свой автомобиль в потоке.

Из самой конструкции ксеноновой лампочки вытекают её основные плюсы, связанные с долгим сроком службы. Так как никакой нити накаливания здесь нет (перегорать нечему), ксеноновая лампочка способна прослужить в несколько раз дольше, чем галогеновая.

Ещё одним плюсом является низкая температура работы лампы (в сравнении с галогеном), которая способствует увеличению срока службы стекла фары автомобиля.

Ксенон и биксенон

Биксеноном называют фары, способные светить не только в «ближнем» свете фар, но и в «дальнем». Биксеноновый модуль устанавливается на автомобили, имеющие одну лапочку с двумя нитями накаливания, отвечающую и за «ближний» свет и за «дальний» (типа Н4).

Во время работы галогеновой лампы Н4 при включении одной нити – работает «ближний» свет, при включении второй нити – работает «дальний» свет.

Из-за невозможности обеспечить точно такой же принцип работы ксеноновой лампы (встроить сразу две колбы с ксеноном в одну лампочку), биксеноновый модуль имеет только один источник света, который перемещается внутри модуля, тем самым обеспечивая включение «ближнего» или «дальнего» света (в некоторых модулях перемещается не лампочка, а специальная «шторка»).

Что такое ксенон и его вред

Одним из вопросов волнующих водителей — лишают ли прав за ксенон? Ксенон — инертный благородный газ, который активно используется в изготовлении газоразрядных источников света. Устанавливать подобную технику на автомобилях начали в середине 90-х годов XX века.

Конструкция светильника насчитывает две колбы:

1. Внешняя — защищает газ от перепадов температур, внешнего давления и загрязнений в выключенном и рабочем режиме.
2. Внутренняя — предназначена для удержания в ней смеси газов, основой которой является ксенон. Содержание остальных газов влияет на температуру света, скорость возгорания светильника.

Это электрическое устройство хорошо освещает дорожное полотно, затрачивая при этом малое количество энергии. И это качество выгодно отличает его от ламп галогенных и накаливания. Используя инновационную технологию, водитель чётко различает все попадающие в поле зрения предметы. Этим он устраняет возможное перенапряжение глаз, понижает их утомляемость. Освещение не искажает очертания во время дождя и тумана, улучшает видимость обочины.

Однако неправильное использование новшества может привести к дорожной аварии. Установленная внутри галогенного светильника, лампа неточно отбрасывает своё свечение на отражающее зеркало фары. Нарушение данной технологии выражается в беспорядочном рассеивании света отражателем. Попав на лобовое стекло встречной машины, хаотичный свет вызывает не только дезориентацию в пространстве её водителя, но и кратковременное ослепление.
Учитывая скорость современных машин, даже двухминутная потеря зрения приводит к серьёзным происшествиям. Поэтому вопрос — разрешён ли ксенон для использования в осветительных приборах, для водителей является всегда актуальным и насущным.

В чём недостатки установки ксенона

Если про большое количество плюсов ксеноновых фар всё понятно, то про их минусы стоит сказать отдельно.

Первый и самый серьёзный минус установки ксенона в фары, не предусматривающие его установку, заключается в возможных проблемах с сотрудниками ГИБДД.

Согласно «Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации» тип лампочек должен соответствовать маркировке, которая нанесена на фаре (для галогеновых ламп накаливания этот тип начинается с буквы «H», для газоразрядных ксеноновых ламп этот тип начинается с буквы «D», согласно Правилам ЕЭК ООН N 112, ЕЭК ООН N 98, ГОСТ Р 41.98-99 и , ГОСТ Р 41.112-2005).

Недостатки ксеноновых ламп

Хотя ксеноновые фары обеспечивают исключительную естественную яркость, подобную дневному свету, у них есть некоторые недостатки.

Довольно дорогие

Ксеноновые фары стоят дороже, чем галогенные лампы. И хотя они стоят дешевле, чем светодиодные, их средний срок службы таков, что вам будет необходимо заменить ксеноновую лампу как минимум 5 раз, прежде чем потребуется заменить светодиодную.

Сильный блик

Ксенон плохого качества или неправильно настроенный, может быть опасен для проезжающих автомобилистов. Блики могут ослепить водителей и стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Переоснащение с галогенных фар

Если у вас уже установлены галогеновые фары, то установка ксеноновой системы освещения может быть довольно сложной и дорогой. Конечно, лучшим вариантом является наличие ксенона в стоке.

Требуется время для достижения полной яркости

Включение галогеновой фары дает вам полную яркость в мгновение ока. Для ксеноновой лампы вам понадобится несколько секунд, чтобы лампа прогрелась и достигла полной рабочей мощности.

Ксеноновые фары очень популярны в наши дни благодаря яркости, которую они обеспечивают. Как и у всех, у этой системы освещения автомобиля есть свои плюсы и минусы. Взвесьте эти факторы, чтобы определить, нужен ли вам ксенон.

Свое мнение и опыт использования ксенона оставляйте в комментарии – обсудим!

​

Понравилась статья?

Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)

Штраф за ксенон

В случае, если лампочки, установленные на автомобиле не соответствуют маркировке, нанесённой на фаре, тогда наступает ответственность по статьям КоАП:

12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена.

ч. 3 Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

12.4 ч.1 Установка на передней части ТС световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения — влечёт наложение штрафа:

• — на граждан 2500 руб.
• — на должностных лиц от 15000 до 20000 руб.
• — на юридических лиц от 400000 до 500000 руб.

С конфискацией приборов и приспособлений, а так же запрещение эксплуатации ТС со снятием государственных регистрационных знаков.

То есть – про официальное прохождение Технического Осмотра можно забыть. Кроме того, в случае, если инспектор ГИБДД остановил водителя с установленными ксеноновыми лампами в «галогеновые» фары – теоретически водитель может лишиться ксеноновых ламп, заплатить штраф и остаться без номеров (что автоматически запрещает эксплуатацию транспортного средства).

Но на практике инспекторы обычно разрешают устранить причину запрета эксплуатации автомобиля «на месте» (заменить ксеноновые лампочки на галогеновые), если водитель сможет это сделать, после чего он сможет ехать дальше.

Как бы то ни было – если подобная остановка случится, водитель может потерять достаточно много времени, устраняя «причину запрета эксплуатации».

Штраф за незаконную установку ксенона в 2020 году

Как указывалось, денежного наказания за самовольное монтирование газоразрядных источников не последует. Обнаруживший такое несоответствие, полицейский в 2020 году просто изымет водительское удостоверение на 6 месяцев либо 12. К незаконной установке ксенона относится и использование красных световозвращающих приспособлений, головных фар упомянутого цвета.
Под действие закона также подпадают:

• приборы, которые не указаны в техническом паспорте производителем машины;
• неудачная регулировка фар;
• непригодные для этого устройства лампы и их рассеиватели.

Разумеется, накладывать какие-либо ограничения на машину вправе только дорожный полицейский. Поэтому в сложившейся ситуации, водитель обязан потребовать у инспектора удостоверение, записать его личные данные. Возможно, они понадобятся для доказательства своей невиновности.

Использование ксеноновых фар приравнивается к правонарушению, поэтому инспектор вправе открыть капот, провести осмотр. Это действие осуществляется не только на стационарном полицейском посту, но и любом участке трассы. Для последнего необходимы понятые либо включение видеосъёмки. Их отсутствие позволяет инспектору демонтировать запрещённые излучатели света на месте, но отправить машину на штрафную площадку, у полицейского в такой ситуации, прав нет.

Как ведёт себя ксенон в галогеновых фарах

Вторым серьёзным минусом установки ксеноновых ламп в «галогеновые фары» является их неспособность «справиться» с большим потоком света, из-за чего существует большая вероятность ослепления встречных водителей.

Эффект очень заметен на фарах с отражателями – при установке в них ксеноновых ламп яркость свечения фар сильно возрастает, из-за чего граница ближнего света «становится номинальной», свет «разлетается» во все стороны и фары становятся большими яркими пятнами, которые сильно слепят встречных водителей.

В случае установки ксенона в «галогеновые фары», имеющие линзы, эффект ослепления встречных водителей из-за «размывания границ» будет не так заметен, потому что линзованная оптика имеет более совершенную конструкцию и она способна справиться с мощными источниками света.

Однако не стоит забывать, что фары, предназначенные для ксенона, должны быть оборудованы омывателем (грязь способствует превращению линзованной фары в большое яркое пятно) и автоматическим корректором (корректирующим пучок света относительно положения автомобиля во время движения).

Это сделано для того, чтобы максимально уменьшить вероятность ослепления встречных водителей мощным потоком света от ксеноновых фар.

Ни одна «галогеновая фара» не оснащается дорогостоящим автоматическим корректором, и очень небольшое количество «галогеновых фар» имеют омыватели, поэтому установка ксенона в них так же запрещена.

Особенности данных ламп

Ксеноновые лампочки имеют ряд нюансов, которые отличают эти источники освещения от прочих.

Прежде всего нужно понимать, что характерно для таких лампочек, от чего зависят их характеристики, а также по какой стоимости их можно приобрести.

Немаловажно также соблюдать закон при установке ксенона в автомобиль и регулировке освещения, поскольку это может не только послужить основанием для наказания, но и помешать другим участникам движения, даже провоцировать аварии, которые могут быть вызваны ослеплением встречных или впереди едущих водителей неправильно установленным ксеноном.

Как определить являются ли они таковыми

Прежде всего нужно понимать, что перепутать ксеноновые фары с другими типами достаточно сложно, но если схожесть в источниках света есть, это может смутить неподготовленных водителей.

Стоит открыть капот и по возможности раскрутить сами фары, изучив конструкцию.

В правильных ксеноновых фарах будут находиться блоки розжига, к которым подсоединяются лампочки, а также специальные отражатели и автокорректор, кроме того, часто с фарами идет омыватель, который помогает очищать фары и избегать их искажения из-за частичек грязи.

Кроме того, на фаре должна быть отметка о возможности использовать ксенон, при этом обычно указывается конкретный тип лампочек.

Так, если есть маркировка DC, то в такую фару может быть установлен ксеноновый свет ближнего типа, а при обозначении DR можно понять, что туда вполне законно помещается лампа дальнего света.

Есть и фары, в которых есть одна лампа, и конструктивно это место предназначено для ксенона. В таком случае на внешнем стекле фары отмечается маркировка DCR.

Цветовая температура

Ксеноновые лампы чаще всего различаются по параметру световой температуры, который демонстрирует уровень нагрева и регулирует цвет, издаваемый лампой.

Есть несколько основных разновидностей, среди которых:

Какая маркировка ламп должна быть для установки линз в штатные

На лампочках, которые предназначены для установки в штатные фары маркировка должна совпадать с той, которая есть на самих фарах.

Следовательно, при выработке ближнего света используется обозначение DC, дальнего — DR, а если лампы продвинутые и умеют работать в двух режимах сразу, то они снабжаются буквами DCR.

Поскольку ксенон предназначен именно для линзованной оптики, то никаких дополнительных обозначений для этого не применяется и использовать можно любые источники света, обращая внимание на маркировку цоколя.

Принцип работы

Ксеноновые лампы работают по принципу газоразрядности, который обеспечивается свойствами самого газа, которым заполнена колба лампочки.

Когда через два электрода, размещаемых в этой самой колбе, проходит ток, то он заставляет газ светиться, и таким образом производится луч, формируемый отражателями и корректором.

Как правильно заполнить бланк заявления на замену водительского удостоверения в 2020 году смотрите в статье: заявление о выдаче водительского удостоверения. О получении прав через Госуслуги, читайте здесь.

Зажигание производится единовременной подачей огромного количества энергии — около 25 000 Вольт на каждую лампу, поэтому необходимо позаботиться о специальной проводке, которая не перегорит из-за больших нагрузок, а также выбрать качественные блоки розжига, через которые энергия и проходит в лампочки, иначе будут встречаться ситуации, в которых фары плохо светят.

Во сколько обойдется стоимость (цена)

Каждая лампочка с ксеноном внутри обойдется минимум в 1000 рублей, а учитывая, что даже при необходимости замены это нужно делать парами, то даже источники света обойдутся в крупную сумму.

Бюджетные блоки розжига стартуют от 500 рублей, но цены на продукцию известных бюджетных брендов стартуют тоже от тысячи рублей за единицу.

Можно приобрести комплект оборудования сразу, при этом он обойдется примерно в 5000 рублей.

Услуга за установку ксенона отличается в основном от того, какой объем работы нужно будет сделать, и насколько она сложная.

Так, за замену одной лампочки, если старая тухнет, в среднем возьмут 500 рублей, или 1000 если для этого будет нужно снимать бампер. Если же нужно поменять фару целиком, то за это будут просить от 3000 рублей.

Какой газ можно ставить по закону

В ксеноновые фары можно ставить только ксеноновые лампы, поскольку только они могут обеспечивать нормальную работу всей системы и могут быть отрегулированы.

Не стоит устанавливать лампы с ксеноном в фары для галогена или лампочек накаливания, поскольку они скорее всего будут рассеиваться и кроме ослепления не смогут обеспечить никакого эффекта.

Поэтому, если водитель поставил в фары для ксенона именно ксенон, ему не о чем беспокоиться, и вопрос они разрешены или нет не потребуется, если конечно лампочка была поставлена именно в тот световой режим, который необходим.

Видео: о том, как поставить ксенон так, чтобы не лишили прав

Как правильно их отрегулировать

Чтобы отрегулировать ксеноновые фары качественно, лучше всего обратиться в технические сервисы, но сделать это можно и самостоятельно.

Для этого нужно выбрать ровную стену, перед которой будет не менее 7,5 метров, также понадобится мел или клеящаяся лента, которые разметят зону.

Сначала машину подгоняют к стене и чертят линию по ее центру, а также согласно центральных осей фар, после этого ее отгоняют на семь с половиной метров и соединяют разметкой центры лампочек, а еще проводят вертикальную линию, как и через центр машины.

Еще одна линия проводится на 7,62 см ниже той, которая соединяет центры лампочек, после этого включается ближний свет фар и настраивается согласно рисунку путем подкручивания регулировочных винтов на задней части фар.

Фото: рисунок настройки ближних фар авто

Можно ли пользоваться ими в России

Ксеноновые противотуманные фары, как и обычные, не запрещены в России, под запретом находится только их применение без регулировки и в непредназначенных для этого автомобилях.

К тому же, если лампочки ксенона установлены в фары другой конструкции, то это также будет наказуемо, поскольку таким образом не выполняются правила, касающиеся эксплуатационного процесса транспортного средства.

Но если на фаре есть маркировка ксенона, и лампа соответствует ей в полной мере, то никакого запрета на использование быть не может.

Сложность монтажа

Третьим серьёзным минусом установки ксеноновых ламп в «галогеновые фары» является определённая сложность их монтажа на автомобиль, в котором нет специально предусмотренных для этого мест.

Так как каждая ксеноновая лампа имеет свой высоковольтный «блок розжига», который должен быть размещён рядом с фарой, установщики ксенона не сильно раздумывают куда именно его расположить и размещают его «как-нибудь», нередко оставляя целые пучки проводов «свободно болтающимися».

Такое размещение электропроводки в подкапотном пространстве, где вполне могут появиться масляные или топливные подтёки, очень опасно. Высоковольтные электрические соединения способны вызвать искру, которая, в свою очередь, легко может привести к пожару.

Устанавливать или нет?

Преимущества ксеноновых фар очевидны, однако и на их недостатки не стоит закрывать глаза, потому что неправильно установленный ксенон рано или поздно может «выйти боком» не только владельцу автомобиля, но и всем окружающим.

Если автовладелец всё же хочет установить ксенон на свой автомобиль, в котором изначально он не был предусмотрен – для этого существует только один способ, который гарантированно не принесёт проблем ни с сотрудниками ГИБДД, ни с ослеплёнными встречными водителями.

Нужно заменить свои штатные фары на штатные ксеноновые. Для этого необходимо изучить все возможные комплектации своего автомобиля (даже те, которые поставлялись в другие страны) и поискать такую, в которой есть ксенон.

Если комплектации с ксеноном не нашлось – значит «законная» установка ксенона в этот автомобиль возможна только при помощи каких-либо «тюнингованных фар» (приспособленных для установки ксенона и имеющих соответствующий сертификат). Однако внешний вид таких фар может быть специфическим и многим автовладельцам может не понравиться.

Разрешён ли ксенон

Кодекс об административных правонарушениях не даёт конкретного ответа на этот вопрос. Да и отсутствие наказания за использование газоразрядного устройства также не существует, о чём можно поспорить с остановившим средство инспектором.

Однако Кодекс оговаривает административное взыскание за установку ненормативных приборов освещения. Ведь различные виды газовых приборов дают не только белый свет, но и желтоватый, голубой, фиолетовый. Вот за подобную гамму автоинспекция и может оштрафовать шофёра, как за несоответствующую ПДД.

Использование фар ближнего света, наполненных биксеноном, также не приветствуется сотрудниками ГИБДД. Встреча с ними грозит человеку за рулём длительными объяснениями с полицией по поводу незаконной установки фары.