Помпа на ваз 2112 16 клапанов какая лучше

Страсти по помпе, или выбор помпы для ТАЗа (неШОК-контент!)

Написал я тут статью про ГРМ, и сам не заметил, как допустил ошибку. А ошибся я именно в выборе помпы: помпа SKF VKPC 88203 имеет узкий (восьмиклапанный) шкив ремня, и соответственно несколько миллиметров ремня ГРМ работает по воздуху. Если обратиться к международному каталогу SKF, то мы увидим следующее:

Итак, давайте попробуем выбрать самую производительную и надежную помпу для ТАЗа, из всех существующих на рынке, в соответствии с вышеуказанными критериями.

И здесь у нас абсолютным чемпионом является ТЗА Powerfull Lux с огромной пластиковой крыльчаткой. Всё хорошо? Да, но нет.

Аналогичная ситуация с помпами Лузар. Есть у них такая модель LWP0129 для Vesta/X-Ray с двигателями 1.8.

Необычного вида керамическая крыльчатка, и по заверениям производителя данная помпа через себя прокачивает за минуту столько, сколько прокачивает через свои турбины ГЭС, где-нибудь на Енисее за сутки. Однако, помпы ЛузЕр… ой, Лузар, в большинстве своём ссутся… ой, опять простите – текут на каких-то совершенно смешных пробегах, аля, 5000-10000 км. Опять же вопрос к производителю: вы что, реально не читаете отзывы? Где качество? Его нет.

А какие помпы заслуживают внимания с точки зрения ресурса? Долгое курение Drive, приорофорума и прочих тазофорумов, показало, что с точки зрения ресурса заслуживают внимания следующие помпы…

Немного про них:

—HEPU P622 и HEPU P624 предназначены для 8V-двигателей. HEPU P622 имеет круглый профиль зуба. HEPU P624 имеет трапецевидный профиль зуба. Наглядно:

Слева — P624, справа — P622

HEPU P625 предназначена для 16V-двигателей, т.к. имеет широкий шкив. Имеет трапецевидный профиль зуба. Профили зубов ПОЛНОСТЬЮ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ, и, соответственно, такая помпа подходит на двигатели 21126/21176/21179.

P625

Теперь, INA INA 538074210 – предназначена для 8V-двигателей, т.к. имеет узкий шкив. Имеет круглый профиль зуба.

. . INA 538080510 – предназначена для 16V-двигателей, т.к. имеет широкий шкив. Имеет круглый профиль зуба.

Всё хорошо? Казалось бы: вот они качественные помпы от именитых производителей. Да, но нет. Как мы видим, эти помпы имеют низкую неразвитую крыльчатку, а значит у них не самая высокая производительность. Просто сравните размер лопастей у ТЗА и у HEPU/INA.

Таким образом, мы можем сделать вывод, что на таз просто не существует нормальной помпы ОДНОВРЕМЕННО с большим ресурсом и высокой производительностью.

Нет, конечно есть всякие малоизвестные конторы, аля ПТИМАШ, Волгаавтопром, MAREL, ST, УММ, no-name помпы из Тольятти, где вроде крыльчатка большая и алюминиевая, но вот как-то не хочется проверять на себе, потому что цена эксперимента очень дорога. Я не говорю, что они — плохие, но рисковать я не готов 100%.

Есть еще оригинальная помпа GMB 8450075469 от двигателя 1.8 (каталожный номер 21176-1307010-00), но ее ценник в 13к, и форма и технология изготовления крыльчатки, как бы намекают, что перед нами — очередной продукт копроэкономики. Хотя, судя по отзывам, она является весьма ресурсной.

Итак, какой вывод можно сделать из всего, что написано выше?

1. Хотим мотор для автоспорта/серьезных покатушек – ставим ТЗА Powerfull LUX. Редко какой серьезный гончий мотор имеет ресурс выше 5000 км. И здесь ресурс помпы отходит на второй план. Здесь важна ее надежность.

2. Хотим двигатель на повседнев – ставим HEPU или INA, и радуемся ресурсу 100+ ткм. . . ///

Ну нету нормальных помп на ТАЗ. Нету. Не ищите. Я искал, не нашел. А если найдете, то дайте знать. Успехов!

P.S. Несколько важных дополнений по помпе.

1. Используйте нормальный антифриз. Это не антифриз из Ашана/придорожного магазина. Используйте фирменный антифриз от именитых производителей. Я, в качестве антифриза, выбрал Coolstream A-110 с допуском Kia/Hyundai. Почему? Расписано здесь и здесь. Не забывайте – в помпе в помпе торцевое уплотнение смазывается антифризом. И антифриз должен быть качественным. Когда мы видим текущую помпу, то это значит, что торцевое уплотнение протекло, и жидкость пошла в дренажный канал, дабы защитить подшипник помпы, дав ему еще некоторое время поработать, и чтобы мы увидели лужу антифриза под машиной и падение его уровня в бачке.

2. Правильная натяжка ремня. Это критически важно там, где ремень имеет фиксированную натяжку, например: двигатель 2112/21124. Перетянутый ремень убивает помпу.

3. Про зазор.

Какой способ минимизировать зазор между крыльчаткой и блоком? Правильно — поставить помпу без прокладки на герметик. Прокладка имеет толщину +/- 1 мм, и даже с установкой без прокладки, большинство помп не задевает блок. Но сделать чуть лучше, чем задумал горе-производитель, можно: поверхности необходимо зачистить начисто, затем высушить, затем обезжирить, и посадить на хороший герметик. Мне, например, импонирует фирма Victor Reinz, и их герметик в тюбике.

Какой должен быть зазор по задумке производителя? Для «Жигулей» этот параметр описан в литературе по ремонту, а вот для двигателей которые устанавливаются на переднеприводное семейство особых упоминаний на этот счет нет. Но, если хорошо порыться в интернете, то можно найти здесь вот такую информацию: На двигателях семейства 2108, куда входят и двигатели 2111, 21114, 2112, 21124, зазор между крыльчаткой водяного насоса и блоком цилиндров по методу «минимум-максимум» должен быть в пределах от 0,62 до 1,71 мм, по вероятностному методу — примерно от 0,9 до 1,2 мм.

4. Форма зуба. Более того, если открыть старые книжки по ремонту 2108/2109, то можно увидеть, что это было там написано еще 30 лет назад. Круглая форма зуба считается менее шумной.

Лучшие помпы на ВАЗ

Для защиты двигателя от перегрева необходимо обеспечить стабильную циркуляцию антифриза. Сделать это конструкторы автомобиля предложили с помощью водяного насоса. Оборудование дополнительно отвечает за эффективность работы печки, участвуя в передаче тепла от радиатора в салон. Лучшие помпы на ВАЗ отличаются надёжностью, отсутствием протечек, увеличенным ресурсом. Команда VyborExperta.ru решила выяснить, какие комплектующие достойны внимания автовладельцев.

При составлении обзора изучались детали разных производителей, сравнивались технические характеристики, соответствие параметров требованиям автопроизводителя. Учитывались отзывы владельцев машин, мнение эксперта – инженера Волжского автозавода с 17-летним стажем. Основное внимание уделили следующим параметрам:

• Производительность – должна соответствовать параметрам двигателя;
• Материал крыльчатки – деталь изготавливают из пластика или металла;
• Защита от подделок – помогает исключить установку контрафакта.

Несоответствие установочным размерам, низкая производительность, протечки, механические повреждения – продукция с такими недостатками исключалась из нашего рейтинга.

Лучшие помпы на ВАЗ 2023 года

1. Finwhale WP108

Немецкая инжиниринговая компания предлагает купить помпу на ВАЗ для широкого перечня моделей российского автопроизводителя. Подобрать комплектующие к автомобилю можно на сайте бренда. Деталь соответствует стандартам автоконцерна, а точная геометрия посадочных мест делает замену простой и быстрой. Крыльчатка изготовлена из износоустойчивого металла, что увеличивает ресурс насоса.

Установлен двойной шарико-роликовый подшипник прецизионной точности, который обеспечивает стабильное, плавное вращение. Конструктивной особенностью является наличие полимерно-керамического сальника, способного гарантировать герметичность на протяжении всего срока службы.

Достоинства:

• Прочная конструкция;
• Работает с низким уровнем шума;
• Низкая цена;
• Увеличенный ресурс.

Недостатки:

• Не предусмотрены.

Компания позаботилась о защите своей продукции от подделок. На каждой детали нанесена защитная наклейка, прочитать которую можно только с помощью оптического ключа. Воспользоваться этим инструментом можно в магазине автозапчастей или заказать оборудование у производителя, который высылает ключи бесплатно.

2. Kraft KT 059346

Немецкая компания владеет производственными площадками в Азии и Европе. Собственное конструкторское бюро позволяет предлагать автовладельцам решения, которые улучшают эксплуатационные характеристики автомобилей. Не стала исключением из этого правила водяная помпа ВАЗ для моделей 2108-2112, 2115. В этом насосе установлены подпружиненные керамические элементы, которые играют роль уплотнителя. Инженерное решение обеспечило герметичность узла на протяжении всего срока службы, позволило избавить от люфта.

Крыльчатка выполнена из стали, как и корпус насоса, который дополнительно защищён от коррозии гальваническим покрытием. Все элементы узла выдерживают длительные высокие температуры, материалы для них выбирались с учётом особенностей российского климата.

Достоинства:

• Высокая производительность;
• Стабильный напор жидкости в системе охлаждения;
• Строгое соответствие геометрии;
• Широкая сеть дилеров в России.

Недостатки:

• Низкий уровень защиты от подделок.

Достоинства:

• Дополнительный установочный крепёж в комплекте;
• Низкий уровень шума;
• Наличие международного сертификата качества;
• Хорошая защита от подделок.

Недостатки:

• Завышенная цена.

4. Lecar 015031202

Российская компания производит комплектующие с учётом специфики эксплуатации и отечественного климата. Модель имеет крыльчатку с закруглёнными лопастями, изготовленную из металла. У детали хороший вылет, гладкая поверхность, что обеспечивает высокую производительность насоса, снижает гидравлические потери. Стабильное вращение осуществляется без гула благодаря прецизионным подшипникам из инструментальной стали.

Герметичность насоса стабильная на всём протяжении службы. Производитель установил керамические прокладки, способные выдерживать повышенные температуры. Материал износоустойчивый, что положительно влияет на ресурс детали. Корпус металлический, с дополнительной защитой от коррозии.

Достоинства:

• Простая замена;
• Бесшумная работа;
• Низкая цена;
• Устойчивый к износу корпус.

Недостатки:

• Слабая сеть официальных дилеров.

5. Ganz ВАЗ 2110-12

Российская компания предлагает продукцию, производство которой локализовано в Китае. Это позволяет добиться высокого качества и снизить цену, создать запчасти, учитывающие специфику эксплуатации машин в условиях российского климата и дорог. Представленная модель разработана для ВАЗ 2110-12, изготовлен из износоустойчивых материалов. Стальная крыльчатка имеет высокие лопасти, форма которых обеспечивает хорошую производительность.

Сальные уплотнения из термостойкого материала гарантирует герметичность на протяжении всего срока работы насоса. Подшипники со смазкой, устойчивой к повышенным температурам, обеспечивают плавное вращение, без люфтов. По размерам деталь полностью соответствует стандарту автопроизводителя: владелец машины сможет самостоятельно поменять узел во время планового ремонта.

Достоинства:

• Подделки встречаются редко;
• Пониженный уровень шума;
• Увеличенный ресурс;
• Прочная конструкция шкива.

Недостатки:

• Не самый высокий уровень защиты корпуса от коррозии.

6. БелМаг BM0193

Компания из Магнитогорска выпускает водяные насосы, которые обеспечивают эффективный теплообмен двигателя. Оборудование работает одинаково стабильно при низких и повышенных оборотах. Корпус изготовлен из литого алюминия, узел отличается устойчивостью к вибрационным нагрузкам. Для уплотнения используются керамические шайбы, которые имеют увеличенный ресурс.

Из сплава на основе алюминия изготовлено рабочее кольцо с гладкими лопастями, которые обеспечивают повышенную производительность. Модернизированный роликовый подшипник способен выдерживать максимальные радиальные и осевые нагрузки, которые создаёт приводной ремень. Все устройства проходят обязательный контроль, который исключает высокий процент брака.

Достоинства:

• Полный комплект крепежа;
• Гарантия 60 тыс.км.;
• Подходит для улучшенных двигателей с модернизированным ГРМ;
• Низкая цена.

Недостатки:

• Встречается контрафактная продукция.

7. Hofer HF 033 031

Инжиниринговая компания из Германии выпускает комплектующие для российского автопрома и бюджетных иномарок. Особенностью модели является крыльчатка из листовой стали с высокими лопастями. Это позволяет создавать высокое давление в системе, обеспечивать максимальную производительность системы охлаждения. Прецизионный подшипник вращается плавно, а зубцы шкива надёжно фиксируют ремень ГРМ.

Несмотря на конструктивные особенности цена помпы ВАЗ с 8 клапанами ниже среднестатистических значений. Компания ведёт сбалансированную ценовую политику, поставляя недорогие запчасти для российских авто. В комплекте поставки есть прокладка, а геометрические размеры монтажных отверстий точно соответствуют габаритам штатных насосов.

Достоинства:

• Хорошо справляется с экстремальными нагрузками;
• Надёжный уплотнитель;
• Развитая сеть официальных представительств;
• Большой заявленный ресурс.

Недостатки:

• На рынке встречается контрафакт.

На что обращать внимание при покупке

Лучшие помпы на ВАЗ обязательно должны соответствовать модели автомобиля. При подборе в магазинах запасных частей предлагается продукция нескольких брендов. Стоит выбрать производителя из нашего ТОП рейтинга, обратить внимание на материал, из которого изготовлены крыльчатка, разобраться в подлинности детали. Только так можно купить насос, способный прослужить несколько лет.

Производитель

На вторичном рынке можно встретить поставщиков конвейера ВАЗ и компании, работающие в сфере автомаркета. Запасные части выпускают не только российские компании, но и известные европейские бренды. Для Лады и Жигулей комплектующие производят Bosch, SKF, Valeo, но эти детали отличаются высокой ценой. Преимущество у продукции из России, Восточной Европы, Китая. Производители с именем из этих регионов имеют современное производство, лаборатории качества, а запчасти производятся по стандартам автоконцерна.

Материал

Корпуса все производители изготавливают из литого алюминия – лёгкого, прочного, долговечного материала, устойчивого к коррозии. При анализе – какая помпа лучше на ВАЗ – основное внимание уделяют крыльчатке. Лопасти рабочего круга разгоняют жидкость, создают давление в системе. Контакт с агрессивной средой предъявляет повышенные требования к материалу. Крыльчатки выпускают:

• Полимерные – используют ударопрочный, термостойкий пластик. Деталь имеет небольшой вес, легко раскручивается при старте двигателя. Небольшая инерционная нагрузка – преимущество при небольшой мощности мотора. Недостатки – температурные деформации, снижающие со временем эффективность насоса;
• Стальные – изготовленные из листового металла детали быстро ржавеют при использовании некачественного антифриза. Элемент имеет большой вес, лопасти сложнее раскручивать при старте. Преимущества – гладкая поверхность, прочность, термостойкость;
• Чугунные – имеют шероховатую поверхность, что снижает эффективность оборудования;
• Алюминиевые – комплектующие из сплавов на основе этого металла имеют небольшой вес, устойчивы к коррозии, хорошо поглощают вибрационные нагрузки.

Лучшие производители предпочитают литой алюминий, который сочетает преимущества стали и пластика, но не имеет их недостатков.

Подделка или оригинал

На рынке много контрафактной продукции. Нелегальные производители подделывают запасные части известных и малоизвестных брендов, используя некачественные материалы, не соблюдая размеры и технологии. Для защиты от подделок производители используют разные методы. На деталях ставят номера, которые можно проверить через сервис в интернете, наклеивают голограммы. Полиграфия упаковки у официального производителя всегда высокого качества. На картон наносятся номера, которые соответствуют данным на помпах.

Вопрос-ответ

Какая помпа лучше на ВАЗ

Выбирая, какую помпу лучше поставить на свой автомобиль, нужно учитывать модель, бюджет и планируемый интервал между ремонтами. Команда VyborExperta.ru рекомендует следующие модели:

• Finwhale WP108 – для моделей последнего десятилетия;
• Kraft KT 059346 – выбор владельца «восьмёрки»;
• Luzar Turbo – для автовладельца с неограниченным бюджетом покупки;
• Hofer HF 033 031 – для машины в 8-клапанным двигателем.

Все представленные в обзоре комплектующие достойны внимания автолюбителей, но только самые надёжные запчасти получили статус лучших в своих классах.

Какая лучше помпа на ваз-2112 16 клапанов: рейтинг, фото и видео

Например, расход жидкости на холостых оборотах двигателя у помпы для «Классики» – 900 л/час, а расход «переднеприводных» помп – только 400 л/час. При этом двигатели ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112 имеют большую мощность.

Большая тепловая емкость двигателей «переднеприводных» автомобилей ВАЗ вкупе с низкой производительностью водяного насоса приводит к высокой склонности к перегреву автомобилей ВАЗ 2108-2115, 2110-2112, «Приора» и «Калина».

К исправлению этого недостатка конструкции двигателей «переднеприводных» автомобилей ВАЗ и приступили инженеры LUZAR: Конечно, тепловой баланс двигателя зависит не только от производительности водяного насоса – необходимо принимать в расчет конструкцию охлаждающей «рубашки» двигателя, теплоотдачу радиатора и другие параметры. Но при разработке водяного насоса мы работали «в данных условиях» — то есть в условиях конкретной конструкции двигателя.

Преследуя цель улучшения температурного баланса двигателей ВАЗ 2108-2115 (8 кл.) и ВАЗ 2110-2112 (16 кл.), Компания LUZAR в 2009г. начала разработку водяных насосов с повышенными расходными характеристиками.

Достигнуть этой цели возможно было путем оптимизации формы крыльчатки (рабочего колеса) помпы. При разработке за основу была взята крыльчатка, применяемая на помпах автомобилей «корейского» производства.

Дополнительной целью было улучшение ресурсных характеристик (увеличение срока службы) помпы.

Результатом стало появление водяных насосов 21114-1307010 и 21124-1307010 с крыльчаткой из листового металла с дополнительно присоединенным «пояском» под лопастями (для предотвращения «вытекания» жидкости из рабочей области).

• Помпа LUZAR «TURBO» первого поколения
• Новые модели помп LUZAR TURBO для автомобилей ВАЗ 2108-2115 (LWP 01084) и ВАЗ 2110-2112 (LWP 01124) позволили оптимизировать температурный баланс двигателя и добиться великолепных технических результатов:
• — сводится на нет риск перегрева двигателя
• — устраняется опасность «термо-шока» (взрывное возрастание температуры при резком снижением оборотов двигателя)
• — ускоряется прогрев двигателя зимой
• Испытывая различные материалы, используемые при производстве водяных насосов, мы обнаружили новый, более совершенный, более технологичный материал, который мы назвали «керамический пластик» и который имеет перспективу использования в качестве материала крыльчаток.
• Данный материал получил использование именно в проекте усовершенствования помп «TURBO», в рамках которого была разработана новая крыльчатка для водяных насосов 2108/2112.

Новая крыльчатка разрабатывалась Отделом конструкторских разработок LUZAR в течении 1,5 лет. Использование такой крыльчатки в результате позволило улучшить показатели подачи охлаждающей жидкости в среднем на 25%. В помпах с крыльчаткой «TURBO-2» нашел воплощение многолетний результат наших исследований и опыт мировой автомобильной гидро-техники.

3-D модель усовершенствованной помпы LUZAR «TURBO» (на примере 2108)

1. Внешний вид новой помпы LUZAR «TURBO» (на примере 2108)
2. Процесс подготовки производства водяных насосов LUZAR «TURBO-2» был нелегким. В ходе разработки – принимая во внимание существующие технологические возможности – было решено упростить конструкцию крыльчатки:
3. — не вошел в серию «гидравлический обтекатель» (по центру крыльчатки)
4. — конструкция крыльчатки изготавливается составной (из двух частей, сваренных друг с другом).
5. Несмотря на данные упрощения, вызванные несовершенством сегодняшних технологий, мы смогли добиться колоссальных преимуществ по сравнению со «стандартной» помпой и по сравнению с помпой LUZAR «TURBO» старого образца.

Таким образом, новая помпа LUZAR «TURBO» эффективнее крыльчатки LUZAR «TURBO» старого образца на холостых оборотах более 50% с постепенным сокращением при повышении оборотов и выравнивании расхода к 3000 оборотов двигателя. Тем самым решена задача повышения циркуляции жидкости в наиболее сложных режимах – в пробках и при резком сбросе газа.

Просмотр темы — Помогите выбрать помпу на ВАЗ-2110 • Клуб владельцев ВАЗ — клуб ваз классика, приора, калина, самара, нива

От десятки до приоры, клуб «приороведов» и «десятководов», наш клуб объединяет всех автовладельцев этого модельного ряда. Добро пожаловать.

chirik » 28 фев 2015, 23:54

Грядет замена помпы на ваз-2110, менять планирую на следующих выходных, подскажите по производителям, какую поставить чтоб как можно дольше туда не лазить? Процедура замены помпы на десятке не такая уж и простая чтоб регулярно заморачиваться Кто какие ставил? chirik Сообщения: 10Зарегистрирован: 28 фев 2015, 23:47 Ваш автомобиль: ВАЗ-2110 2006 года

Йожык » 01 мар 2015, 18:14

Я менял помпу 1 раз в жизни, на пятерке Плох тот еж, который не мечтает стать противотанковым! Йожык Сообщения: 480Зарегистрирован: 25 окт 2014, 10:06Откуда: Уфа Ваш автомобиль: Лада Приора

chirik » 03 мар 2015, 13:53

Буйныйвзял таки себе помпу Пиленга, все тихо работает, не течет, но или мне кажется или действительно так — но по моему датчик температуры после установки этой помпы чуть больше температуру кажет chirik Сообщения: 10Зарегистрирован: 28 фев 2015, 23:47 Ваш автомобиль: ВАЗ-2110 2006 года

Буйный » 03 мар 2015, 19:25

chirik писал(а):по моему датчик температуры после установки этой помпы чуть больше температуру кажет

Такое возможно на ХХ. Помпу ставил на прокладку с герметиком? Если так, то ставить только на голую прокладку. Или вообще без неё, только на тонкий слой герметика.

А по правильному, кусочками пластилина на рёбрах крыльчатки определить зазор между блоком и рёбрами и, исходя из этого, принимать решение о толщине прокладки, оставляя минимальный зазор, типа, «лишь бы не тёрло». Буйный Сообщения: 521Зарегистрирован: 25 окт 2014, 06:05Откуда: Хадыженск Ваш автомобиль: Приора-универсал

chirik » 03 мар 2015, 22:16

Буйный писал(а):Помпу ставил на прокладку с герметиком?

так точно! Во блин! До этого классика была — там всегда так ставил, проблем не было.

Буйный писал(а):Если так, то ставить только на голую прокладку. Или вообще без неё, только на тонкий слой герметика.

Буйный писал(а):кусочками пластилина на рёбрах крыльчатки определить зазор между блоком и рёбрами и, исходя из этого, принимать решение о толщине прокладки, оставляя минимальный зазор, типа, «лишь бы не тёрло».

а можно чуть подробнее для танкистов. Куда пластилин то наносить? chirik Сообщения: 10Зарегистрирован: 28 фев 2015, 23:47 Ваш автомобиль: ВАЗ-2110 2006 года

Буйный » 04 мар 2015, 07:22

chirik писал(а):Куда пластилин то наносить?

Обзор водяных насосов для Lada

На рынке в настоящее время существует многообразие торговых марок и производителей водяных насосов, каждый производитель уверяет, что именно его продукция самая лучшая. Мы попробуем беспристрастно разобраться, что к чему, и рассмотрим одну из самых востребованных позиций — это помпа для переднеприводных восьмиклапанных автомобилей «ВАЗ».

Для того, чтобы не возникло путаницы, сразу разберемся. Восьмиклапанные моторы на переднеприводных ВАЗах постоянно модернизировались и изменялись, так что указанные ниже помпы подходят ко всем двигателям, оснащенным, так называемым, «восьмым» ремнем ГРМ. Если брать по модельно, то это ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 21013, 21014, 21015, а также «Калины» и «Приоры» первых лет выпуска.

Мы закупили семь образцов насосов разных производителей — как отечественных, так и зарубежных. Но перед тем, как мы начнем представлять изделия, хотелось бы объяснить некоторые термины, которые используются ниже.

Импеллер — это невысокая крыльчатка, которая находится на оборотной стороне основной крыльчатки, его предназначение — разгружать уплотнение вал-корпус. Не менее важно наличие отверстий в основании крыльчатки — они также способствуют уменьшению нагрузки на торцевое уплотнение вала с корпусом.

Шарико-роликовый подшипник — подшипник, у которого с одной стороны установлены шарики, а с другой — ролики. Такой подшипник может переносить бóльшие нагрузки, чем двухрядный шариковый.

Двухрядный шариковый подшипник — с двух сторон установлены шарики.

Керамическое уплотнение — пара трения двух колец (подвижного и неподвижного) из различных материалов (углеграфиты, металлы, карбиды (карбид вольфрама с различными связками, карбид кремния), керамика (окислы металлов), пластмассы) как одного и того же материала, так и в сочетании различных материалов (нержавеющая сталь — углеграфит, Al2O3 99 % (керамика) — углеграфит). Для обеспечения необходимого контакта между кольцами применяются пружина, блок пружин или упругий сильфон.

• Расстояние от высшей точки крыльчатки до посадочного пояса — этот параметр характеризует подачу: чем это расстояние больше, тем лучше, тем меньше зазор между лопастью крыльчатки до ответной части блока, — соответственно, уменьшаются потери при всасывании.
• Приступим к рассмотрению.
• 1. Fenox
• Страна производства: Беларусь

Помпа упакована в фирменную упаковку, в комплекте с помпой идет уплотнительная прокладка, крыльчатка 7-лопастная пластиковая, без импеллера. Есть паспорт изделия.

1. Гарантия — 1 год со дня продажи.
2. 2. ТЗА
3. Страна производства: Россия

Помпа упакована в фирменную картонную упаковку, в комплекте есть уплотнительная прокладка и паспорт изделия, на ярлычок коробки нанесена защитная наклейка, которая рвется при попытке открыть коробку.

На крышке коробки — идентификационный номер под стираемым защитным слоем для определения подлинности изделия, с такой же целью на шкиве помпы нанесен QR-код.

Корпус помпы используется от «ВАЗ-2112» с отливом под крепление кронштейна, также об этом свидетельствует маркировка на корпусе. Крыльчатка пластиковая 7-лопастная, с импеллером.

• Гарантия — 1 год с момента изготовления.
• 3. LUZAR
• Страна производства: Россия

Помпа упакована в фирменную упаковку, крыльчатка 7-лопастная, выполнена из алюминиевого сплава, в комплекте идет не только уплотнительная прокладка, но и крепеж, запаянный в отдельном пакетике. Также в комплекте есть паспорт изделия. Маркировка LUZAR нанесена не только на корпусе, но и на шкиве помпы.

Гарантия — 2 года или 125 тыс. км пробега с момента покупки.

4. Oberkraft

Страна производства не указана

Помпа упакована в фирменную упаковку, крыльчатка пластиковая 7-лопастная, без импеллера, из маркировки есть только надпись Oberkraft на корпусе, ни оригинального, ни фирменного номеров нет. В комплекте идет только уплотнительная прокладка, паспорта изделия нет.

1. Информацию о гарантии на упаковке найти не удалось.
2. 5. Bautler
3. Страна производства не указана

Помпа в упаковке с фирменными логотипами, в комплекте есть прокладка и гарантийный талон. Маркировка Bautler нанесена на корпус и на шкив помпы. Крыльчатка алюминиевая 6-лопастная, с порошковой окраской, без импеллера.

• Гарантия — 2 года, но не указано, с момента производства или с момента продажи.
• 6. AV Autotechnik
• Страна производства: Германия

Помпа упакована в фирменную картонную упаковку, в комплекте идут прокладка и паспорт изделия. Крыльчатка чугунная 6-лопастная, никакой маркировки, кроме оригинального номера, нет — без упаковки определить производителя будет невозможно.

1. Гарантия, указанная в паспорте, — от 1 года, до какого срока — непонятно.
2. 7. ЗАО «ВолгаПромМаркет»
3. Страна производства: Россия

Помпа упакована в фирменную упаковку, в комплекте есть тонкая прокладка, паспорта обнаружено не было, крыльчатка пластиковая 6-лопастная фиолетового цвета.

На корпус нанесен только оригинальный номер изделия — без упаковки невозможно определить производителя.

На упаковке красным шрифтом написано: «Внимание! Продукция защищена от подделок!», на язычке коробки — защитная наклейка с индивидуальным номером.

• Все результаты сравнений сведены в таблицу.
• Обращаем внимание, что некоторые производители могли изменить конструкцию помпы, так как некоторые помпы датированы 2012 годом выпуска.
• Выводы
• Если рассматривать исключительно по внешним данным и техническим характеристикам, худшими по подаче будут помпы Bautler, ЗАО «ВолгаПромМаркет» и AVAutotechnik — они имеют 6-лопастные крыльчатки без импеллера, к тому же в помпы Bautler и ЗАО «ВолгаПромМаркет» установлены двухрядные шарикоподшипники, у них наибольший зазор между лопастями и ответной частью двигателя.
• Oberkraft и Fenox — крыльчатки не имеют импеллера, а значит, торцевое уплотнение вал-корпус будет более нагруженным по сравнению с помпами, имеющими импеллер.

Крыльчатки ТЗА и LUZAR отличаются материалом (ТЗА — пластик, LUZAR— алюминиевый сплав). У помпы LUZAR используются более мощные ролики в подшипнике по сравнению со всеми остальными, но у помпы ТЗА есть дополнительная защита от подделок — при помощи индивидуального номера можно проверить подлинность.

Анализ розничного рынка водяных насосов на отечественные автомобили

Объект нашего сегодняшнего исследования – насос охлаждающей жидкости на автомобили модельного ряда АвтоВАЗ. Данный узел пользуется стабильным спросом в любое время года.

Производители водяных помп для отечественных автомобилей говорят, что две главных причины поломок, из-за которых помпа выходит из строя, это: несвоевременная замена охлаждающей жидкости (либо её низкое качество), а также покупка некачественного, либо контрафактного насоса.

Характеристика рынка

Несмотря на все усилия постоянных участников этого сегмента рынка, им так и не удалось пока что полностью решить проблему с поставками контрафакта. Развитию этого рынка способствуют мелкие производители (фирмы, фирмочки, кооперативы и т.д.) из Самары и Тольятти.

Второй канал поставок контрафакта – КНР. Копируя внешний облик насосов российского производства, они, как правило, заметно экономят на таких важных компонентах, как сальник и подшипник, что приводит к быстрой поломке насоса.

В целом, этот сегмент рынка автокомпонентов можно назвать сверхконкурентным. По самым приблизительным подсчетам на нём представлено не менее 20 торговых марок, причем ежегодно с него уходят наименее удачливые игроки, но их место тут же занимают новые.

Подавляющее большинство потребителей этих изменений и не замечает, поскольку основную долю рынка делит в разных регионах 5-6 наиболее сильных брендов.

Конструктивно, ВАЗовский водяные насосы разных марок практически одинаковы. Насос состоит из пяти основных элементов: корпус или крышка насоса, валик с подшипником в сборе на котором установлены крыльчатка, зубчатый шкив или ступица шкива, а также уплотнительная прокладка.

Ресурс насоса во многом зависит от качества подшипника и уплотнения. Именно эти компоненты подвергаются сильному воздействию.

Течь через уплотнительную прокладку составляет более 30% обращений на СТО по поводу ремонта водяного насоса, причиной же протечек является либо изначально низкое качество прокладки, либо использование некачественной охлаждающей жидкости (несвоевременная замена).

Проблемы с подшипником водяного насоса проявляются в виде повышенного шума при работе двигателя. Причиной износа подшипника является, как правило, избыточное натяжение ремня привода ГРМ, либо плохое качество узла.

Исследование

Цель исследования – определение представленности брендов производителей водяных насосов в розничной сети крупных городов Западной Сибири. В рамках исследования было опрошено свыше 150 торговых точек в городах Новосибирск, Омск, Кемерово, Барнаул. В настоящее время на автомобили производства АвтоВАЗ устанавливается три модификации водяных насосов:

• 2107-1307011 (2123-1307011) – автомобили семейства «Классика» и Chevrolet Niva.
• 2109-1307010 – переднеприводные автомобили с 8-клапанным двигателем.
• 2112-1307010 – переднеприводные автомобили с 16-клапанным двигателями.

Сотрудники аналитического отдела попросили розничных продавцов ответить на вопрос, какие из торговых марок данных модификаций насоса в настоящий момент имеются в продаже. Также мы попросили наших респондентов назвать розничную стоимость каждой модификации. Результаты этой работы мы предлагаем вашему вниманию.

Классическая помпа

В этом сегменте рынка больше половины торговых точек отдают предпочтение насосам проверенных марок – «Тольяттинского завода автоагрегатов» (35,29%) и Fenox (25,49%). Около 8% автомагазинов, на вопрос о марке насоса ответили – «Заводской», либо «ВАЗовский».

Какая именно маркая скрывается за этим, наверняка сказать нельзя, поэтому мы объединили их в группу «Оригинальные». Тем не менее, с высокой доле вероятности, можно предположить, что в этой группе представлены преимущественно помпы «ВАЗИнтерсервис» и ТЗА.

Достаточно хорошо представлены в этом сегменте рынка продукция компании «Лузар» и «ВолгаАвтоПром», у которых 14,71% и 8,82%, соответственно. У остальных производителей ситуация не столь хороша. Баутлер, «За рулем», Nobel и «Кинельский автоагрегатный завод» (КААЗ) не преодолели 5% барьера.

Удивляет отсутствие в этом сегменте рынка водяных помп импортного производства, за исключением английской марки «Баутлер» (Bautler Industries). Несмотря на то, что данные модели насосов имеются в ассортименте Weber, Ween, Hepu, SCT – в розничной сети сибирских городов они практически никак не представлены.

Розничные цены на водяные насосы для ВАЗовской классики сильно отличаются. Максимально высокая цена установлена на «оригинальные» помпы и составляет около 600 рублей. Чуть дешевле продукция ТЗА – около 550 рублей в розницу.

Продукция компании «Лузар» — на 50 рублей дешевле. Водяные насосы Fenox стоят в среднем ещё на 70 рублей дешевле. И в этой же ценовой категории находятся водяные насосы «Баутлер» и «ВолгаАвтопром».

Самая низкая розничная цена – у насосов «Кинельского автоагрегатного завода».

Насосы для «девяток»

В данном сегменте рынка представлено большее количество торговых марок. Впрочем, на позиции лидеров это существенно не повлияло. Тольяттинский завод автоагрегатов в это сегменте представлен ещё лучше.

Свыше 38% опрошенных заявили о том, что предлагают продукцию этого производителя наряду с другими брендами. Представленность торговой марки Fenox немного ниже – около 21%. Также в продаже чуть реже встречаются водяные помпы «Лузар», «ВолгаАвтоПром», «Баутлер».

Лучше представлена продукция «КААЗ». Кроме того, на полках магазинов вам могут встретиться водяные помпы для «девяток» и «восьмерок» от таких производителей, как «Лига-Групп» (брэнд LGR), Weber, Ween, «Лада-Спорт», SCT.

В первой диаграмме, по «классическому» сегменту рынка эти торговые марки не попали в поле зрения наших аналитиков.

Средние цены на помпы этой модификации выше. Ценовыми лидерами, чья продукция в среднем по рынку стоит дороже 600 рублей, являются такие марки, как SCT, «Лада-Спорт» и оригинальные насосы ОЖ. Сегмент «выше среднего» занимают бренды ТЗА и «За рулем». В среднем ценовом сегменте, между 520 и 420 рублей, находятся все остальные, за исключением «КААЗ».

«Приоры» и «Калины»

Теперь рассмотрим наиболее перспективный сегмент рынка – водяные насосы охлаждающей жидкости для автомобилей АвтоВАЗа с 16-клапанными моторами. В этот сегмент рынка входят все переднеприводные автомобили, которые сегодня производит российский автозавод.

И если предыдущие два сегмента в ближайшее время будут только сокращаться, то этот имеет хорошие перспективы для роста, ведь в него, скорее всего вольются и будущие модели АвтоВАЗа (если только он не начнет производить автомобили с моторами Renault).

Из наиболее заметных тенденций, которые можно увидеть на диаграмме №5, можно ответить увеличение представленности насосов ТЗА. В этом сегменте толяттинская продукция встречается уже в 40% торговых точек.

Также выросла доля «оригинальных» насосов – видимо многие владельцы относительно новых автомобилей боятся рисковать при выборе автозапчастей. Хуже представлена продукция Fenox. Более хорошо представлены в торговой сети насосы SCT и «ВолгаАвтоПром». Из новых брендов можно выделить Pekar.

Не представлены на рынке, либо представлены очень плохо водяные помпы для 16-клапанных двигателей от «Кинельского автоагрегатного завода» и «За рулем».

Ценовая картина примерно такая же, как и в двух предыдущих сегментах рынка, с той лишь разницей, что средняя стоимость водяных насосов здесь на 30-40 рублей выше.

Водяные насосы марки Pekar занимают ценовой сегмент «выше среднего» сменив здесь брэнд «За рулем», который в этот раз не был назван нашими респондентами.

В отсутствии помп «КААЗ», самую нижнюю ценовую планку держит продукция WEEN – в среднем около 470 рублей.

Петр Нечипоренко, директор по маркетингу Компании LUZAR

По нашим оценкам, сейчас Компания LUZAR входит в тройку крупнейших производителей водяных насосов в России.

Ассортимент водяных насосов (или, как принято говорить, помп) в производственной программе LUZAR насчитывает на сегодняшний день 24 позиции; мы непрерывно развиваем ассортимент данной продукции, разрабатывая как улучшенные аналоги имеющихся помп, так и новые модели для импортных автомобилей. Например, в 2009г.

мы разработали, запатентовали и начали реализацию улучшенных водяных насосов для автомобилей ВАЗ 2108 и ВАЗ 2112, которые мы назвали «TURBO». Как признание успешности данной конструкции можно отметить появление многочисленных реплик этой продукции, которые некоторые производителя также, не стесняясь, называют помпами «Турбо».

Но мы не стоим на месте – уже сейчас ведется разработка помп новой конструкции, которые мы называем … «TURBO-2». В 2010г. и в первой половине 2011г. мы освоили помпы для популярных корейских автомобилей Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Hyundai Accent, Hyundai Getz, Hyundai SantaFe, а также для Renault Logan и KIA Spectra.

При этом мы никогда не позволяли себе изменить или ухудшить качество наших помп. Что мы понимаем под этим? В первую очередь, применение двух-рядного шарико-роликового подшипника (на рынке в основном представлены подшипники «шарик-шарик»), использование керамического сальника (который дороже обычного).

Для предотвращения протечек ОЖ используется дополнительная герметизация сопряжения «корпус-сальник» и «вал-сальник». Своевременное обновление оснастки для литья корпусов позволяет соблюдать стабильное качество корпуса. Кроме того, мы постоянно работаем над улучшением формы крыльчатки.

Закономерно, что журнал «За Рулем» в своем обширном тесте помп отдал нам первое место. Мы гордимся этим.

Имея основной сбыт в сегменте водяных насосов ВАЗ и ГАЗ, мы пристально следим за развитием автопарка отечественных автомобилей. Естественно, существует четкая зависимость изменения емкости водяных насосов от изменения автопарка – новые модели водяных насосов (и новые модели автомобилей) появляются не часто, поэтому и конкуренция проходит на одном и том же «поле».

Мы считаем, что сегмент водяных насосов российского рынка, находясь в довольно сложившемся состоянии, будет медленно перераспределяться в сторону сильных производителей.

Новые брэнды сегодня появляются уже не так часто; можно говорить о конкуренции между продукцией трех основных производителей (и помпы LUZAR в их числе), которые вместе занимают по нашим приблизительным оценкам долю рынка до 70%.

Андрей Шмелев, компания «ВолгаАвтоПром»

Наша компания производит насосы охлаждающей жидкости для всей линейки автомобилей «АвтоВАЗ», включая Lada Priora. Насос для ВАЗ2107 производится, как в традиционном исполнении, так и в сборе (вместе с крышкой).

Компания «ВолгаАвтоПром» основана в 1996 году на базе одного из предприятий оборонной промышленности. Предприятие располагаем современным импортным оборудованием для термической обработки стали и чугуна, позволяющее нам получать изделия высайшей прочности и изностоустойчивости.

Стальные компоненты производятся методом горячей штамповки с последующим упрочнением поверхностного слоя дробемётной обработкой.

Если говорить о конструктивных особенностях водяных насосов нашего производства, то в последние годы компания внедрила ряд инноваций в конструкцию водяной помпы. Сегодня во всех наших насосах стоит высококачественный «евросальник» .

За счет этого нам удалось полностью решить проблему протечки охлаждающей жидкости, то есть ресурс уплотнительной прокладки сегодня равен ресурсу самого узла, а он в свою очередь превышает 100 000 километров.

Естественно, такой ресурс возможен, при условии соблюдения правильной натяжки ремня привода и своевременной замене охлаждающей жидкости.

Что касается подшипника, на котором стоит валик с крыльчаткой, то мы сегодня применяем подшипник типа «валик-ролик», который намного надежнее обычного шарикоподшипника. Его главное преимущество заключается в том, что такой подшипник выдерживает более высокую нагрузку от зубчатого ремня ГРМ.

В целом, конструкция водяных помп ведущих производителей сегодня идентичны.

Компании, занимающие хорошую долю рынка в этом сегменте, стараются отслеживать действия друг друга и не допускать провалов по качеству, необоснованных скачков цен и так далее.

Конкуренция очень жесткая, поэтому появление новых брэндов вряд ли сильно повлияет на расклад сил на рынке. Главной проблемой для этого рынка мы считаем наличие большого количества продукции китайского производства.

Юрий Клюшенков, директор компании Fenoxпо маркетнигу и сбыту

Водяной насос, который обеспечивает работу системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания, работает в довольно жестких условиях. Согласно исследованиям более 90% неисправностей водяных насосов происходят из-за потери герметичности.

Поэтому компания FENOX в отличие от других производителей, при разработке водяных насосов, уделила огромное внимание именно их герметичности.

Результатом стала трехуровневая система контроля герметичности изделий «3-SuperG», которая полностью исключает протекание охлаждающей жидкости и увеличивает ресурс водяного насоса на 60%! 1 уровень системы герметичности «3-SuperG» — качественное изготовление корпуса насоса и каждого элемента в отдельности и их специальная обработка.

Для изготовления всех корпусов насосов Fenox используется метод центробежного литья под давлением, чем исключается появление литьевых дефектов — микротрещин, раковин, прослаблений стенок.

Финальный контроль корпусов на современном ультразвуковом стенде исключает минимальные отклонения от установленных параметров производства и гарантирует надежность каждого изделия. Для защиты от агрессивной среды охлаждающей жидкости и повышения прочностных характеристик корпус насоса подвергают анодно-микродуговому оксидированию.

2 уровень системы герметичности «3-SuperG» — карбоно-керамическое уплотнение CarMic+.

Преимущество такого уплотнения основано на молекулярных связях композитных материалов и гарантирует исключительно надежную герметичность насоса даже при появлении люфта в подшипнике.

Благодаря применению композитного уплотнения CarMic+ эксплуатационныйресурсводяного насоса FENOX увеличен на 40% в сравнении с конкурентными аналогами. 3 уровень системы герметичности «3-SuperG» — герметичность соединений деталей и уплотнителей. Для всех водяных насосов FENOX применяется специальный высокотемпературный герметик High—tempSilicon, способный выдерживать температуру в +250°С. Он полностью исключает протечку жидкости между корпусными деталями и уплотнителями даже при высокотемпературных режимах эксплуатации. Каждый из уровней герметичности обеспечивает в результате целостную защиту водяного насоса FENOX и гарантирует исключительно высокую герметичность изделия.

1. Помимо этого в конструкции каждого насоса используются:
2. — Усиленные скоростные подшипники пятого поколения HBR-5, выдерживающие высокие динамические и статические нагрузки, а так же обеспечивающие бесшумность работы гидравлического узла.
3. — Система подбора материалов и комплектующих An—T—Shock, обеспечивающая защиту от эффекта термошока при резких изменениях температуры.

— Мультилопастная крыльчатка с системой реверсивных лопаток (MultiBladeRotorSystem), увеличивающая производительность насоса на повышенных оборотах двигателя и устраняющая повышенное давление на уплотнительный узел. Материал крыльчатки в зависимости от модификации насоса может быть пластиковыми, чугунным или штампосварным.

Помимо автомобилей ВАЗ, компания Fenox производит насосы ОЖ для автомобилей ИЖ, АЗЛК, ГАЗ, УАЗ, DAEWOO, Renault, Ford, Hyundai.

Материалы подготовлены отделом маркетинга журнала «Автобизнес. Спецтехника и грузовые автомобили»

Разъяснение по поводу водяных насосов (помп) LUZAR «TURBO»

В ответ на многочисленные вопросы потребителей, приходящие к нам напрямую и циркулирующие среди авто-общественности, вносим разъяснение в специфику работы и назначение водяных насосов (помп) LUZAR «TURBO» для автомобилей ВАЗ 2108-2115 (8 кл.) и ВАЗ 2110-2112 (16 кл.).

История появления водяных насосов (помп) LUZAR «TURBO»:

Преследуя цель улучшения температурного баланса двигателя, Компания LUZAR в 2009г. начала разработку водяных насосов с повышенными расходными характеристиками.

Достигнуть этой цели возможно было путем оптимизации формы крыльчатки (рабочего колеса) помпы. При разработке за основу была взята крыльчатка, применяемая на помпах автомобилей «корейского» производства.

Дополнительной целью было улучшение ресурсных характеристик (увеличение срока службы) помпы.

Результатом стало появление водяных насосов 21114-1307010 и 21124-1307010 с крыльчаткой из листового металла с дополнительно присоединенным «пояском» под лопастями (для предотвращения «вытекания» жидкости из рабочей области).В данных помпах впервые были применены следующие конструкционные и технологические улучшения:

• усиленные шарико-роликовые подшипники с длиной ролика 12мм
• герметизация сопряжения «вал-сальник» и «корпус-сальник»
• дополнительный контроль «вылета» крыльчатки.

С 20101г. данные улучшения стали применяться серийно для всех моделей помп.

Расходные характеристики данных помп выше в среднем на 12,5% характеристик стандартных помп LUZAR (заметим, что помпы LUZAR стали победителями теста журнала «За Рулем» 06'2009). Ресурсные характеристики изменились в большую сторону в среднем на 70% (по данным наших испытаний).

Водяные насосы (помпы) LUZAR с повышенными характеристиками получили название «TURBO» – чтобы подчеркнуть высокий уровень потребительских свойств (заметим, что данное название, по нашему мнению, стало очень удачным).

Помпа LUZAR «TURBO» 21114-1307010(фирменное наименование LWP 01084)

Помпа LUZAR «TURBO» 21124-1307010 (фирменное наименование LWP 01124)

Почему данные помпы называются «TURBO»? Их нужно использовать для «турбированных» двигателей?Нет, данные помпы предназначены для обычных автомобилей ВАЗ. Название «TURBO» имеет «рекламное» назначение.

За счет чего достигаются такие высокие показатели расхода?Повысить расходные характеристики водяного насоса можно, изменяя форму крыльчатки (рабочего колеса).

Важнейшие параметры крыльчатки, от которых зависит эффективность работы помпы:

1. Диаметр крыльчатки
2. Форма лопастей
3. Толщина лопастей
4. Чистота поверхности лопастей
5. Расстояние от крыльчатки до «ответной части» («крышки») помпы

Применение крыльчатки из листового металла с дополнительно присоединенным «пояском» под лопастями на помпах LUZAR «TURBO» обеспечивает оптимизацию параметров 1, 3 и 4, а дополнительный контроль «вылета» крыльчатки – выполнение параметра 5.

Не повредит ли двигателю увеличение расхода охлаждающей жидкости?

Двигатели для автомобилей ВАЗ 2108-2115 (8 кл.) и ВАЗ 2110-2112 (16 кл.) изначально имеют «горячий» характер – то есть склонны к перегреву. Например, расход жидкости на холостых оборотах двигателя у помпы для «Классики» – 900 л/час, а расход «переднеприводных» помп – только 400 л/час. При этом двигатели ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112 имеют большую мощность.

Кроме того, улучшение циркуляции жидкости благоприятно отражается на температурном балансе двигателя. Опасения в том, что «зимой в салоне будет холоднее», являются беспочвенными – за температуру двигателя отвечает термостат.

Улучшение циркуляции жидкости позволяет более плавно изменять температуру жидкости двигателя; тем самым вы избежите опасности «термо-шока» при резком сбросе оборотов двигателя.

О движении в условиях городских пробок мы даже не будем упоминать — такой режим эксплуатации для автомобилей ВАЗ принято считать чуть-ли не «экстремальным»… Здесь применение помп LUZAR «TURBO» является почти обязательным…

Почему цена на помпы LUZAR «TURBO» выше, чем на обычные? Ведь себестоимость крыльчатки из листового металла не выше себестоимости крыльчатки из алюминиевого сплава?

Действительно, это так. Однако объем выпуска помп LUZAR «TURBO» намного меньше объемов производства «обычных» помп – отсюда и более высокая себестоимость. Также помпы LUZAR «TURBO» позиционируются как «тюнинговые» – что также заставляет нас увеличивать отпускные цены на данные помпы.

Улучшенные технические характеристики помп LUZAR «TURBO» – не более чем рекламный трюк? На самом деле они не лучше «стандартных» помп?

Мы дорожим своей репутацией и никогда не будем предлагать нашим потребителям «безделушку». Ниже мы публикуем расходные характеристики помп LUZAR «TURBO» при различных оборотах двигателя:

Обороты коленвала	Расход жидкости помпа «стандарт»	Расход жидкости помпа «TURBO»
800 об/мин	365 л/час	475 л/час
1100 об/мин	580 л/час	775 л/час
1500 об/мин	1265 л/час	1490 л/час
2000 об/мин	2045 л/час	2240 л/час
2500 об/мин	2520 л/час	3090 л/час
3000 об/мин	3175 л/час	3780 л/час
3500 об/мин	3755 л/чаc	4255 л/чаc

По таблице Вы можете увидеть, что превосходство помп LUZAR «TURBO» составляет от 30% (на «холостых» оборотах) до 13% (на высоких оборотах).

В завершение хочется сказать следующее:

Уже сейчас идут испытания новой помпы LUZAR «TURBO» для автомобилей «классического» семейства ВАЗ. Результаты испытаний – 1050 л/мин на холостых оборотах. Это больше расхода «стандартной» помпы почти на 17%! Более подробно о помпе LUZAR «TURBO» 21014-1307010 мы расскажем позже.

Также сейчас завершается разработка помп для ВАЗ 2108-2115 (8 кл.) и ВАЗ 2110-2112 (16 кл.) с кодовым наименованием «TURBO-2».

Они превзойдут «стандартные» помпы ориентировочно на 25% и помпы LUZAR «TURBO-1» на 10%.

В планируемых помпах «TURBO-2» будет воплощен многолетний результат наших исследований и опыт мировой автомобильной гидро-техники. Помпы «TURBO-2» планируется выпускаться также и для автомобилей «Приора»…

Если мы ответили не на все вопросы – Вы можете задать все интересующие Вас вопросы на странице официального сайта LUZAR «Полезное/Советы автомобилистам».

Нам важно мнение наших потребителей – ведь именно от Вас зависит наше развитие.

Помпа ваз 2110 в России. Сравнить цены, купить потребительские товары на маркетплейсе Tiu.ru

216 руб. 240 руб.

Трубка помпы ВАЗ 2110 г.Пенза

95% положительных отзывов

Насос водяной (помпа) ВАЗ 2108-21099, 2110-2115 с инжекторными и карбюраторными 8-ми клапанными двигателями

95% положительных отзывов

LADA 21120130701082 насос водяной помпа ваз 2110-2112 —08 16кл. лада имидж

86% положительных отзывов

Помпа «ПЕКАР» ВАЗ 2110-12 (16кл.)

98% положительных отзывов

Помпа системы охлаждения, ВАЗ 2110-2112, 1117-1119 (WP-P 2112) Pilenga (ОЕМ: HB1003CM9)

83% положительных отзывов

Помпа «LUZAR TURBO» ВАЗ 2110-12-1117-1119 16кл.

98% положительных отзывов

ПЕКАР Насос водяной (помпа) ВАЗ-2110,2111,2112 и их модиф.Пекар

75% положительных отзывов

Помпа «LUZAR» ВАЗ 2110-12-1118-2170 до 2008г. 16кл.

98% положительных отзывов

KRAFT Насос водяной (помпа) ВАЗ-2113-15,2110-12 дв.21114 (1,6л 8 кл.) в сборе KRAFT

75% положительных отзывов

ВАЗ Насос водяной (помпа) ВАЗ-2113-15,2110-12 дв.21114 (1,6л 8 кл.) серия «Стандарт» (фирм. упак. LADA)

75% положительных отзывов

Помпа «БЕЛМАГ» ВАЗ 2110-12 (7512)

98% положительных отзывов

KRAFT Насос водяной (помпа) ВАЗ-2110-12,1117-1118, 2170 до 2008г. (16-ти кл.) KRAFT

75% положительных отзывов

Riginal Насос водяной (помпа) ВАЗ-2110-12 (16-ти кл.) «Riginal»

75% положительных отзывов

ВАЗ Насос водяной (помпа) ВАЗ-2113-15,2110-12 дв.21114 (1,6л 8 кл.) серия «Оригинал» (фирм. упак. LADA)

75% положительных отзывов

ВАЗ Насос водяной (помпа) ВАЗ-2110-12 (16-ти кл.) серия «Оригинал» (фирм. упак. LADA)

75% положительных отзывов

KRAFT Насос водяной (помпа) ВАЗ-2110-12 (16-ти кл.) KRAFT

75% положительных отзывов

RIGINAL Насос водяной (помпа) ВАЗ-2113-15,2110-12 дв.21114 (1,6л 8 кл.) Riginal

75% положительных отзывов

ТЗА Насос водяной (помпа) ВАЗ-2113-15,2110-12 дв.21114 (1,6л 8 кл.) в сборе (ТЗА)

75% положительных отзывов

• 1 070 руб.
• Водяная помпа ВАЗ 2110-12, 1117-1119 Калина, 2170 Приора до 2008 и модифика
• Нет отзывов. Добавить

1. 1 150 руб.
2. Водяная помпа ВАЗ 2110-12, 1117-1119 Калина, 2170 Приора после 2008 года WP
3. Нет отзывов. Добавить

Трубка помпы «ЛАДЬЯ» ВАЗ 2110

98% положительных отзывов

Водяной насос (помпа) ТЗА Powerfull на 16 кл ВАЗ 2110-2112, 2114 Супер Авто

89% положительных отзывов

Насос водяной Standart в сборе ВАЗ 2108, 2110, TZA

95% положительных отзывов

Водяной насос (помпа) ТЗА на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Ока

95% положительных отзывов

665,10 руб. 739 руб.

Помпа 2110 Hofer

95% положительных отзывов

Водяной насос (помпа) ВолгаАвтоПром на 16 кл ВАЗ 2110-2112, 2114 Супер Авто

89% положительных отзывов

LADA 21114130701082 насос водяной помпа ваз 2108-099, 2113-15, 2110-12 8кл., ока но

86% положительных отзывов

• 950 руб.
• Насос водяной (ПОМПА) ВАЗ 1118, 2170 дв. 21126 (1,6л, 16кл) АвтоВАЗ
• 4 отзыва

Насос водяной (помпа) 2108, 2110 8 клап. DOLZ

97% положительных отзывов

Насос водяной (помпа) 2110-12 (BAUTLER)

100% положительных отзывов

810 руб. 900 руб.

Помпа 2112 (16 клап.) «KRAFT»

91% положительных отзывов

Водяной насос ВАЗ 2110, 2111, 2112 с 16-ти клапанным двигателем

95% положительных отзывов

Водяной насос (помпа) ВолгаАвтоПром на 8 кл. ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Ока

95% положительных отзывов

Насос водяной ВАЗ 2110, 2111, 2112

81% положительных отзывов

Водяной насос (помпа) ТЗА Powerfull на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта

89% положительных отзывов

LADA насос водяной помпа для ваз 2108-099, 2113-15, 2110-12 8кл., ока standart лада имидж

86% положительных отзывов

893,70 руб. 993 руб.

Помпа ВАЗ 2112 С.Оскол

95% положительных отзывов

1. 1 050 руб.
2. Насос водяной (ПОМПА) ВАЗ 2112 LUZAR
3. 4 отзыва

846 руб. 940 руб.

Помпа 2112 (16 клап.) «LUZAR»

91% положительных отзывов

Водяной насос (помпа) Лузар Turbo на 16 кл. ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2114 Супер Авто

95% положительных отзывов

Насос водяной (помпа) ТЗА — 2112-1307010-75 оригинал

94% положительных отзывов

Насос водяной ВАЗ 2110, 2111, 2112

80% положительных отзывов

Водяной насос (помпа) Лузар на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Ока

89% положительных отзывов

LADA 21090130701081 насос водяной помпа ваз 2108-099, 2113-15, 2110-12 8кл., ока но standart лада имидж

86% положительных отзывов

Насос водяной ВАЗ 2112 FINWHALE

95% положительных отзывов

952,20 руб. 1 058 руб.

Помпа ВАЗ 2108 С.Оскол

95% положительных отзывов

855 руб. 950 руб.

Помпа 2112 (16 клап.) «Пекар»

91% положительных отзывов

Насос водяной (помпа) ПРАМО — 2112 (2112.1307010P) метал.

94% положительных отзывов

Насос охлаждающей жидкости (чугунная крыльчатка) ВАЗ 2110-2112 WEBER

80% положительных отзывов

Водяной насос (помпа) Лузар на 16 кл. ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2114 Супер Авто

95% положительных отзывов

Насос водяной 2110-12, 1118 в сборе (керамич.сальн)

81% положительных отзывов

Водяной насос (помпа) Лузар Turbo на 16 кл ВАЗ 2110-2112, 2114 Супер Авто

89% положительных отзывов

LUZAR LWP0108 насос водяной помпа ваз 2108-099, 2113-15, 2110-12 8кл., ока чугунная крыльчатка

86% положительных отзывов

Насос водяной (помпа) 2108, 2110 8 клап. DOLZ

100% положительных отзывов

Помпа 2110,2112,1118 Калина АвтоВАЗ

74% положительных отзывов

1 314 руб. 1 460 руб.

Помпа 2112/21124 (16 клап., V1.6) «LUZAR» TURBO

91% положительных отзывов

Насос водяной (помпа) LUZAR — 2112 Turbo (LWP 01124)

94% положительных отзывов

2108-1307010 Насос водяной (помпа)*

62% положительных отзывов

Водяной насос (помпа) ТЗА Powerfull на 16 кл. ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2114 Супер Авто

95% положительных отзывов

• 1 190 руб.
• Водяной насос (помпа) Marel Magnum на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115
• 3 отзыва

Насос водяной ВАЗ 2108, 2109

81% положительных отзывов

Насос водяной (помпа) ПЕКАР — 2112-1307010 (2112-02)

94% положительных отзывов

864 руб. 960 руб.

Помпа 2112/21124 (16 клап., V1.6) «KRAFT» (Турбо)

91% положительных отзывов

2112-1307010 Насос водяной (помпа)*

62% положительных отзывов

676,80 руб. 752 руб.

Помпа 2108 Mstart 21080130701000

95% положительных отзывов

Водяной насос (помпа) ТЗА на 16 кл ВАЗ 2110-2112, 2114 Супер Авто

89% положительных отзывов

LUZAR LWP01084 насос водяной помпа ваз 2108-099, 2113-15, 2110-12 8кл., ока turbo

86% положительных отзывов

1. 1 190 руб.
2. Водяной насос (помпа) Marel Magnum Turbo на 16 кл ВАЗ 2110-2112
3. 3 отзыва

Помпа «LUZAR» ВАЗ 2170 ПРИОРА-2110-1118 с 2008г.

98% положительных отзывов

Насос водяной ВАЗ 2101-2107 без корпуса

80% положительных отзывов

Помпа 2110 2112 1118 Калина FENOX инжектор HB1003L1.1

74% положительных отзывов

Насос водяной ВАЗ 2101-2107 без корпуса

81% положительных отзывов

Помпа /2110-12/ метал. крыл. 16 кл.

Нет отзывов. Добавить

Водяной насос (помпа) Marel Magnum на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115

95% положительных отзывов

Насос водяной (помпа) LUZAR — 2112 (LWP 0112) метал.

94% положительных отзывов

• 1 290 руб.
• Водяной насос (помпа) Marel Magnum Turbo на ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115
• 3 отзыва

Труба подводящая к коллектору левая МАЗ,УРАЛ,КРАЗ (ПАО Автодизель) дв.ЯМЗ-238Б,Д,75117511-1008042-01

94% положительных отзывов

Насос водяной ВАЗ 2108, 2109

80% положительных отзывов

Водяной насос (помпа) Лузар на 16 кл ВАЗ 2110-2112, 2114 Супер Авто

89% положительных отзывов

Помпа 2110,2112,1118 Калина BAUTLER инжектор BTL-0012WP

74% положительных отзывов

720 руб. 800 руб.

Помпа 2112 (16 клап.) «БелМаг»

91% положительных отзывов

678,60 руб. 754 руб.

Помпа 2112 Mstart 21120130701000

95% положительных отзывов

Водяной насос на ваз

28% положительных отзывов

Водяной насос (помпа) ТЗА Powerfull на 8 кл. ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта

95% положительных отзывов

Помпа 2110,2112,1118 Калина KRAFT инжектор мет.крыльчатка 059311

74% положительных отзывов

Водяной насос (помпа) Лузар Turbo на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Ока

89% положительных отзывов

1 278 руб. 1 420 руб.

Помпа 2112 (16 клап.) «ТЗА»

91% положительных отзывов

1 224,90 руб. 1 361 руб.

Помпа 2112 ТЗА 21120130701075

95% положительных отзывов

Водяной насос (помпа) Лузар на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Ока

95% положительных отзывов

Водяной насос (помпа) ТЗА на 8 кл ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Гранта, Ока

Какую помпу лучше выбрать на 16-ти клапанный ВАЗ 2112?

Сегодня мы расскажем вам как правильно подойти к выбору хорошего насоса (помпы – прим.) охлаждающей жидкости на, что обращать внимание и узнаем, что советуют опытные владельцы ВАЗ-2112. Проведя диагностику всевозможных форумов мы составили рейтинг всех помп, который популярны у автолюбителей ВАЗ-2112 и составили их рейтинг способный в полной мере раскрыть все достоинства и недостатки каждой модели.

На видео рассказано как отличить оригинальную помпу от подделки, и на что обратить внимание при выборе этой детали:

Отличия в технологии производства помп

Признаки поддельной помпы. Это явно не именитый Gates. Поэтому мы и не стали включать его в наш рейтинг, уж очень много подделок.

Помпы производятся с шестью и семью лопастями, они различаются производителем и техническими характеристиками. Согласно проведённым всевозможным тестам, те модели на которых семь лопастей гораздо лучше показывают себя во время работы, нежели её ограниченный аналог. Ниже мы представим вам рейтинг из пяти самых лучших насосов, показатели которых варьируются в одинаковом диапазоне.

Рейтинг и голосование

FENOX

• Производитель: Республика Беларусь.
• Розничная цена: 300-350 рублей.
• Помпа от производителя FENOX является одной из самых дешёвых на рынке. На малых оборотах выдерживает расход, при этом способна выдержать термошок. Качество изготовления на высоте, упаковка качественная. Безусловным плюсом этой помпы можно назвать невысокую цену, отличные показатели с высокой частотой вращения коленчатого вала. Из минусов пользователи отмечают наличие рыжих пятен на крыльчатке после того как эта помпа была в эксплуатации. Об их происхождении можно только догадываться.

• Производитель: Европейский союз.
• Розничная цена: 400-450 рублей.
• Шестилопастная крыльчатка, созданная из алюминиевого сплава, также, как и предшественник отличается относительно небольшой стоимостью. Неплохое качество литья крыльчатки и стабильные характеристики при работе достойно оставляют эту модель на четвертом месте с оговоркой: идеальное соотношение цены и качества модели.

• Производитель: Германия.
• Розничная цена: 750 рублей.
• Из всего рейтинга помпа имеет самую высокую цену. Несмотря на то, что на ней всего шесть лопастей, сделанных из чугуна, показатели с аналогами самые высокие. Модель показывает значительную производительность, качество сборки и аккуратность общего вида. Эксплуатационные характеристики у пользователей также вызывают положительные эмоции. Эта модель занимает третье место, так как оснащена всего лишь шестью лопастями и не может тягаться с победителями этого рейтинга.

Luzar

• Производитель: Россия.
• Розничная цена: 500 рублей.
• Помпа от компании «Luzar» оснащена семилопастной алюминиевой крыльчаткой, которая показывает высокие расходные характеристики, достаточно большой запас надёжности и качество изготовления. В комплект поставки вместо самой помпы и прокладки входят также новые болты крепления, что только обрадует потребителя.

• Производитель: Россия.
• Розничная цена: 500 рублей.
• Вторая модель занявшее первое место нашего рейтинга – это модель от ТЗА. Именно эта помпа поставляется на автомобили ВАЗ-2112 прямо с завода. Не смотря на то, что крыльчатка изготовлена из пластика, никаких противопоказаний этому обнаружено не было. Она также, как и аналог от «Luzar» показала высокие показатели во время эксплуатации, отличилась высокой надёжностью, качеством изготовления и сборки.

В общем плане по соотношению цена, качество у владельцев ВАЗ-2112 выигрывает «ТЗА», однако и «Luzar» не отстаёт наступая ему в след.

Выводы

Подводя итог нашему рейтингу, очень важно заметить, что здесь были представлены поистине качественные модели насосов ОЖ, которые зарекомендовали себя самым наилучшим образом у большого количества владельцев ВАЗ-2112, а то какой выбор сделать вам, зависит только от вас.