Замена масла в АКПП Шевроле Круз своими руками

Выбор масла для АКПП на Шевроле Круз

На автомобиль Шевроле Круз серийно устанавливается три вида автоматических коробок переменных передач:

• 6T30;
• 6T40;

Независимо от того какой автомат идет в комплектации Chevrolet Cruze, General Motors заливает во все АКПП масло GM DEXRON VI. Артикул оригинальной смазки — 93744589. Официальные дилеры рекомендуют использовать только оригинальное как моторное, так и трансмиссионное масло.

Оригинальное масло GM DEXRON VI

Opel ATF DEXRON VI

Существует также аналог оригинального масла от компании General Motors. Этой смазкой является Opel ATF DEXRON VI. Данная жидкость максимально схожа по своим эксплуатационным характеристикам и пакету присадок с родным маслом Шевроле Круз. Артикульный номер трансмиссионной жидкости Opel — 1940184. Цена на него немного ниже стоимости оригинала и составляет 450 — 500 рублей за литр.

Согласно мануалу в коробку Шевроле Круз с двигателем на 1.4, 1.6, и 1.8 литра можно заливать трансмиссионное масло, которое соответствует стандарту Dexron VI. Смазка сторонних производителей имеет стоимость меньшую чем у оригинала, при этом качество у многих марок находятся на достаточно высоком уровне.

Хорошим бюджетным маслом является Petro-Canada Dexron VI. Оно сохраняет свои первоначальные свойства от замены до замены. Фасуется трансмиссионная жидкость в канистры, объем которых составляет 1 либо 4 литра.

Petro-Canada Dexron VI

Согласно отзывам опытных автовладельцев одним из наилучших аналогов оригинального масла является Liqui Moly ATF Top Tec 1200, артикул которого 7502. После его заливки автомат работает ровнее, а поверхности трения надежно защищены от износа и появления задиров. Масло также обладает хорошими антикоррозионными свойствами.

Liqui Moly ATF Top Tec 1200

Неплохими характеристиками обладает Mobil ATF Dexron VI. Его артикульный номер 071924252233. В масле содержатся мощные моющие присадки.

Mobil ATF Dexron VI

Проверка уровня и частичная замена

Слив старой смазки из коробки
Многих владельцев автомобиля Шевроле Круз интересует, как проверить уровень масла в АКПП, ведь специального щупа либо какого-нибудь другого индикатора не существует. Ответ прост: с точки зрения General Motors, это довольно грязная процедура, и ей должны заниматься работники специализированных сервисов. Однако, если вы не боитесь испачкаться, читайте далее. Для выполнения работ по проверке уровня и частичной замене масла необходимы следующие инструменты и приспособления:

• ключ на 11;
• ведерко на 5-6 л;
• воронка-масленка.

Проверку уровня масла АКПП необходимо осуществлять следующим образом.

1. Для начала нужно проехать 5-10 км, чтобы разогреть коробку.
2. Затем необходимо загнать машину на яму или подъемник, установить на ручной тормоз и перевести рычаг КПП в нейтральное или парковочное положение.
3. Далее, не выключая двигателя, нужно залезть под капот и открутить пробку контрольного отверстия, расположенного сбоку КПП. При этом следует подставить под отверстие ведерко, чтобы масло стекало в него.
4. Когда жидкость перестанет вытекать, необходимо закрутить пробку обратно.
5. После этого нужно измерить количество вытекшего масла. Если в ведерке его меньше 1,5 стакана, то следует добавить к этому количеству еще 2-3 стакана трансмиссионки Dexron VI и залить все обратно в агрегат через заливную горловину, расположенную сверху КПП.

https://youtube.com/watch?v=wmZaNxfG8Ug

Производитель рекомендует менять масло в АКПП через каждые 30-40000 км пробега. Алгоритм действий по замене таков.

1. Сначала необходимо загнать машину на яму или подъемник, заглушить мотор и подождать несколько минут, пока агрегат остынет.
2. Затем нужно залезть под автомобиль, подставить ведерко под сливное отверстие, расположенное в днище агрегата и открутить пробку.
3. После того как масло стечет, необходимо закрутить пробку сливного отверстия.
4. Затем нужно переместиться в моторный отсек, открутить рукой крышку заливной горловины КПП и залить через масленку 5 л трансмиссионного масла.

Вот и все, осталось закрутить крышку заливной горловины.

https://youtube.com/watch?v=pffupiHBnPI

https://youtube.com/watch?v=nO5Bix6YRzI

Проверка уровня масла в коробке передач на Шевроле Круз

Контроль количества трансмиссионного масла в коробке передач Шевроле Круз имеет одну важную особенность. Связана она с тем, что АКПП, которыми комплектуется автомобиль, имеют отличительные конструктивные решения. Chevrolet Cruze 2009 — 2012 годов выпуска имеют измерительный щуп. В остальных автомобилях присутствует только контрольное отверстие.

Для того, чтобы произвести контроль смазки в АКПП, необходимо придерживаться инструкции приведенной ниже.

1. Прогреть силовой агрегат и трансмиссию. Для этого необходимо проехать несколько километров.
2. Закрыть сапун в коробке передач.
3. Нажать педаль тормоза и завести двигатель.
4. Перевести селектор АКПП в положение D.
5. Подождать 10 секунд.
6. С таким же интервалом несколько раз попереключать все режимы селектора АКПП.
7. Остановить рычаг в положение паркинга или нейтрали.
8. Открутить контрольную пробку. Если уровень масла доходит кромки и немного смазки выбежало через отверстие, то количество трансмиссионной жидкости в норме. В случае АКПП с измерительным щупом количество масла должно достигать его максимальной отметки.

Процедура замены масла на авто с коробкой автомат

Как поменять масло в АКПП на Шевроле Круз? Процедура замены включает ряд этапов:

1. Шевроле необходимо прогреть.
2. Транспортное средство заводится на смотровую яму, глушится мотор.
3. Чтобы получить доступ к трансмиссии, необходимо снять имеющуюся защиту с картера.
4. Появляется доступ к сливной пробке, которая откручивается, после чего начинает сливаться масло. Следует поставить специальную емкость (около 5 литров), куда будет стекать жидкость.
5. Закрутить сливную пробку, предварительно ее протереть.
6. Если на автотранспорте отсутствует щуп, следует определить объем слитого масла и добавить столько же нового в коробку АКПП. Для этого нужно воспользоваться эластичным шлангом (около 0.5 метра) и воронкой.
7. Необходимо завести автомобиль, прогнать его по всем скоростям, на несколько секунд задерживаясь на каждой скорости. Данная процедура повторяется несколько раз. Это поможет определить залито ли оптимальное количество горючего или нет.
8. В завершении следует обратно установить на место снятый картер, машина готова к эксплуатации.

Также, регламент предписывает вместе с маслом менять масляный фильтр.

Заправочные объемы и интервал замены

Сколько потребуется свежей трансмиссионной жидкости зависит от варианта ее смены, который выберет автовладелец. Возможна как полная, так и частичная ее замена. Более детально требуемый объем масла рассмотрен в таблице ниже.

Обзор вариантов замены масла

Согласно рекомендациям официальных дилеров замену трансмиссионной жидкости необходимо проводить каждые 75 тыс. км. Так как АКПП чувствительно к состоянию смазки, желательно сократить интервал замены до 40-60 тыс. км. Особо это актуально для машин, эксплуатируемых в городских пробках, либо при спортивном стиле вождения водителя.

Поломки и утечки масла из АКПП

Компания Шевроле ежегодно представляет на выставках Avto-motor show Los-Angeles статистику поломок своих автомобилей. Из нее мы знаем, что 75 %!всех поломок АКПП в моделях Шевроле Круз 1.8 происходят из-за утечки и нехватки смазочной жидкости в коробке передач.

Дабы избежать поломок АКПП, следует систематически проводить проверку уровня смазочной жидкости в данном узле. Он позволит своевременно узнать о том, нужно ли долить масла в коробку передач и нет ли протечек (при протечке АКПП, из-за недостатка смазочной жидкости, она становится черного цвета).

Чтобы выполнить проверку смазочного материала, а при необходимости провести замену масла в АКПП на Шевроле Круз 1.8 необходимо:

1. Перекрыть сапун в АКПП.
2. После завести мотор, удерживая педаль тормоза.
3. Позже переведите коробку передач в режим D.
4. Подождите 10-15 секунд.
5. По прошествии 10-15 секунд переключите коробку передач в следующий по возрастанию режим (так все передачи по возрастанию).
6. Данная процедура повторяется 2-3 раза (не стоит повторять ее более 3 раз, иначе автоматическая коробка передач перейдет в аварийный режим функционирования).
7. Не стоит забывать, при выполнении этой процедуры нужно задействовать и заднюю передачу.

В конце процедуры переведите автомобиль в режим паркинга. Затем открутите клапан и проверьте щупом количество смазочной смеси.

Автоматическая коробка передач все больше получает распространения в автомобилях, экспортируемых в Европу и страны СНГ. Здесь она пользуется спросом за свои преимущества. Очевидно — «автомат» намного удобнее, чем механика. Однако у нее иногда возникает ряд поломок.

Все неполадки автоматической коробки передач делятся на две группы:

1. Повреждение в электронике;
2. Повреждение в гидравлике и механике автоматической коробки передач.

Среди поломок в электронике можно выделить следующие многократно встречающиеся:

• поломка в электронном блоке;
• поломка датчиков трансмиссии и двигателя (в определенных комплектациях датчики мотора, коробки передач совмещены в единую сеть);
• обрывы электропроводки;
• поломка исполнительных деталей.

Стоит отметить, что при появлении неполадок в электронной части коробки передач блок управления запускает аварийный режим работы. Данный режим работы гарантируют функционирование коробки передач даже при серьезном повреждении.

Рекомендуем: Когда следует менять свечи зажигания – как определить момент?

Для различных повреждений предусмотрены различные вспомогательные программы, которые призваны помочь АКПП продолжить свое функционирование. При серьезных поломках (таких, как: отказ блока управления, отказ исполнительных механизмов и прочих) коробка передач переводится в аварийный режим работы.

В аварийном режиме работы АКПП автоматически переводится на 3 передачу. Она обеспечивает безопасное передвижение машины по дороге. Это позволит автовладельцу добраться до ближайшего места, где он сможет произвести ремонтные работы самостоятельно, или воспользоваться услугами автосервиса.

Гидравлические, механические поломки АКПП могут быть следующими:

• деформация направляющих шестерен внутри АКПП (происходит из-за загрязнения АКПП отработанным смазочным материалом, вследствие чего происходит заклинивание и изгиб таковых);
• разрыв тормозных лент и их креплений (происходит в следствие неправильной регулировки АКПП);
• поломка гидротрансформатора (возникает при скрытой проблеме электронного управляющего блока);
• поломка крепежей гидротрансформатора;
• разлом креплений и посадочного места статора гидротрансформатора (все из-за той же неисправности в электронном блоке);
• выгорание втулок шестерен;
• износ фрикционов;
• трещины в масленом насосе (возникает при использовании не качественного смазочного материала, или использования масла с чрезмерно высокой вязкости).

Практика показывает, что одна неисправность АКПП может перетекать в другую, и в последствии может полностью вывести из строя коробку передач.

Пример из практики:

В сервисный центр поступил автомобиль, диагностика которого показала, что требуется замена масленого фильтра. При замене которого выяснилось, крепеж и посадочное место клапана разбито, а частицы отработанного масла попали в АКПП. Следствием чего стала необходимость в полной очистки коробки передач от отработанного смазочного материала. Помимо всего, при разборе выявилась еще одна проблема. Из-за попадания в АКПП не отфильтрованных частиц, повредились направляющие шестерен, которые необходимо заменить на новые.

Загрязнение смазочной жидкости оказывает огромное влияние на другие системы АКПП. Если сразу не обратить свое внимание на данные проблемы, то можно в скором времени оказаться с полностью вышедшей из строя коробкой передач.

Неисправности, вне независимо от категории, имеют одни и те же причины поломок:

• Износ отдельных компонентов коробки передач.
• Заливание смазочного материала, с более высокой степенью вязкости и техническими характеристиками, которые авто производитель не рекомендует использовать в данной АКПП.
• Проведение ремонтных работ, в ходе которых автовладелец использует не качественные расходные материалы. Обычно — это осознанный выбор владельца машины, который идет на этот шаг ради экономии денег.
• Проведение ТО коробки передач с увеличенными интервалами между пройденным ТО, тем которое проходится.
• Проведение ремонтных работ человеком, который не имеет должной квалификации в данной области.
• Неправильный стиль вождения, при котором коробка передач подвергается чрезмерным перегрузкам.

Установить, что в вашей автоматической коробке передач неисправности в работе можно по тому, как ваш автомобиль движется по дороге. Первоначальную проверку АКПП Шевроле Круз 1.8 может провести даже начинающий автомобилист.

Типичные поломки АКПП и их устранение

Автоматическая коробка из-за своей конструктивной особенности представляет ряд сложностей для проведения ремонта своими руками, поэтому в случае поломок необходимо обратиться в сервисный центр. Однако существует перечень неисправностей, которые владелец автомобиля может решить своими собственными руками.

• Признак: индикатор на приборной панели не соответствует положению кучки на коробке передача.
• Причина: неисправность деталей механизма смены передача.
• Способ устранения: проверить электронную часть коробки передач на предмет ошибок.

• Признак: двигатель запускается при положении кучки коробки передач не находясь на отметках N. P.
• Причина: сломан механизм переключения передач
• Способ устранения: замена подшипника ручки переключения передач.

• Признак: протекает масло из АКПП.
• Причина: повреждение масляных уплотнителей; повреждение болтов крепления частей корпуса коробки передач.
• Способ устранения: заменить уплотнительные кольца; произвести полную замену болтов корпуса автоматической коробки передач.

• Признак: АКПП не переходит на пониженную передачу.
• Причина: повреждение конструкции тяг; сломаны рычаги.
• Способ устранения: полная замена поврежденных деталей.

Тем не менее большинство серьезных повреждений, и нарушений в работе автоматической коробки передач невозможно произвести собственными руками. Такие поломки производятся исключительно в сервисных центрах авто дилеров, с записью в технический паспорт автомобиля о произведенном ремонте конкретного узла автомобиля.

• Неисправность: машина не движется при любом положении рычага переключении передач.

Рекомендуем: Можно ли промывать двигатель соляркой?

Помимо выше приведенных поломок встречаются и другие, которые обнаруживаются при полном разборе автоматической коробки Шевроле Круз 1.8. Среди часто встречающихся проблем при полном разборе АКПП можно выделить следующие:

• металлическая стружка между направляющими;
• трещины на шестернях и прочие.

Требуемые инструменты

Для замены трансмиссионной жидкости автовладельцу понадобиться набор инструментов и материалов, которые приведены в таблице ниже.

Инструменты и материалы необходимые для замены масла

В случае замены масла со снятием поддона потребуется прокладка. Также автовладельцу рекомендуется приобрести масляный фильтр, однако его смену необязательно производить при каждой заливке трансмиссионной жидкости.

Как часто требуется замена ATF-жидкости?

Сначала давайте разберем, когда необходимо заменять жидкость в автоматической коробке передач Шевроле Круз. По официальным данным, указанным в технической документации к автомобилю, периодичность замены масла в АКПП составляет 75 тысяч километров пробега. В сервисном мануале производитель сообщил, что при посещении станции техобслуживания для выполнения ТО, а это каждые 15 тыс. км, водитель обязан удостовериться в отсутствии утечек и ошибок в работе автоматической трансмиссии. Необходимо проверять и уровень смазки в системе. Речь идет конкретно о транспортных средствах, в которых используется АКПП с шестью передачами и индексом Hydra-Matic 6T30.

Крузовская коробка передач

Дилеры рекомендуют сокращать интервал замены до 50-60 тысяч км пробега при интенсивном использовании автомобиля, то же касается водителей, предпочитающих агрессивный стиль езды.

Видео «Наглядная инструкция по замене масла в АКПП Шевроле»

На примере модели Малибу ознакомьтесь с процедурой смены расходного материала в авто. В Крузах эта задача выполняется аналогичным образом (видео снял и обнародовал Георгий Сандаков).

Автомобиль Chevrolet Cruze создан для эксплуатации на городских улицах. Линейка силовых агрегатов для данной иномарки достаточно разнообразна. В плане трансмиссии здесь остаются востребованными версии авто с МКПП, АКПП. Чтобы поддерживалась оптимальная работа автомобильной системы, раз в календарный год машину нужно отправлять на диагностику в специализированный сервис. Здесь механики могут поменять масляный фильтр, осуществлять замер рабочих жидкостей, залить новое масло в АКПП Шевроле Круз и т.д.